不安全事件分析框架中，REASON模型属于（）
A. 人因分析框架
B. 系统分析框架
C. 组织分析框架
D. 结果导向分析框架
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不安全事件分析框架中，REASON模型属于（）
A.人因分析框架 B.系统分析框架 C.组织分析框架 D.结果导向分析框架
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不安全事件分析框架中，HFACS模型属于（）
A.人因分析框架 B.系统分析框架 C.组织分析框架 D.结果导向分析框架
答案
不安全事件分析框架中，基元分析法属于（）
A.人因分析框架 B.系统分析框架 C.组织分析框架 D.结果导向分析框架
答案
不安全事件分析框架中，因果分析法属于（）
A.人因分析框架 B.系统分析框架 C.组织分析框架 D.结果导向分析框架
答案
《事故调查与分析管理制度》中事故及不安全事件调查程序按照（）不安全事件分析管理系统调查程序执行。
A.国华电力 B.各单位 C.大型企业 D.各部门
答案
下列未遂事件分类中，属于物的不安全状态的是（）
A.安全检查不到位 B.危害识别工作不全面 C.物体堆放超高或存放在高层作业面的物件未采取有效的防范措施，导致物体坠落 D.工作环境照明昏暗、地面有坑洞无围护
答案
不安全事件或疑似事件发生后，关于不安全事件的报告，以下错误的是（）
A.事件当事人必须立即向所在单位值班领导口头报告，并在2小时内填写 “不安全事件报告”（JW8202-1-01），报所在单位值班领导 B.事件相关单位值班领导必须立即进行核实，签署 “不安全事件报告”，向维修控制中心（MCC）报告 C.MCC值班员根据事件信息类别，制定后续的处理方案，填写“不安全事件报告”报机务部值班经理审查，将事件信息发布至相关单位和人员 D.事件当事人逐级向上报告，事件当事人无需填写“不安全事件报告”（JW8202-1-01）
答案
事件分级为、医疗事件、急救箱事件、经济损失事件、未遂事件、不安全行为和不安全状况（）
A.工业生产安全事件； B.限工事件； C.火灾事件； D.交通事件
答案
什么是“不安全事件”？
答案
施工中不安全因素有人的不安全行为和物的不安全状态，下面属于物的不安全状态的是（）
A.精神病人从事高空作业 B.酒后驾驶 C.多工种交叉作业不协调 D.违章指挥
答案
热门试题
下列哪项不属于民用航空不安全事件（）
基于不安全事件数据的安全信息管理属于（）
依据《电力生产不安全事件调查处理和责任追究》（华电国际生〔2013〕116号），违章不属于不安全事件（）
在《民用航空通信导航监视工作规则》中规定，通信导航监视服务不安全事件分为、事故征候和其他不安全事件（）
下面哪一项属于不安全事件的报告制度（）
发生其他不安全事件后，事发相关部门/人员需要在多长事件内容向航安部报告《不安全事件报告表》（）
民用航空不安全事件，是指与民用航空器运行相关的不安全事件，包括（）。
民用航空不安全事件，是指与民用航空器运行相关的不安全事件，包括（）
机场运行不安全事件不包括（）
下列哪项不属于通信导航监视服务不安全事件。（555）（）
不安全事件处理应按（）原则执行。
不安全事件处理应按原则执行（）
下列建设工程安全隐患的不安全因素中，属于“物的不安全状态”的是（ ）。
下列建设工程安全隐患的不安全因素中,属于“物的不安全状态”的是（）
下列建设工程安全隐患的不安全因素中，属于“物的不安全状态”的是（）
下列建设工程安全隐患的不安全因素中，属于“物的不安全状态”的是（ ）。
下面哪一项不属于不安全事件描述的内容（）
建设工程安全隐患包括三个部分的不安全因素：人的不安全因素、物的不安全状态和组织管理上不安全因素，下列各项中属于人的不安全因素的是（ ）。
下列建设工程安全隐患的不安全因素中，属于人的不安全行为的是（ ）。
下列安全隐患的不安全因素中，属于“组织管理上的不安全因素”的是（）
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