差速器技术检验工艺要求，壳体应无裂损，壳体与行星齿轮、（）的接触面应光滑、无沟槽

检验差速器壳体，应检查圆锥从动齿轮内径与（）的配合应在规定范围内。 底盘主要部件在大修检验时，主减速器壳体 侧盖应无裂损，壳体上各部螺纹损伤不得超过( )牙。 差速器壳体修复工艺规定，第一步应该彻底检测差速器壳体内外表面（） 差速器壳体修复工艺规定，第一步应该彻底检测差速器壳体内外表面 差速器的左、右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳体转速的（）倍。 转向系大修技术检验规范包括：转向器壳体及盖应无（）。 差速器壳体修复工艺程序的第二步应该(　　)。 差速器壳体修复工艺程序的第一步应该（） 差速器壳体修复工艺规程规定，的第一步应该（）。 差速器壳体修复工艺程序的第一步应该（） 差速器壳体修复工艺程序的第二步应该是（） 一般轮式机械采用的差速器为行星齿轮差速器。行星齿轮差速器具有（）的特点 汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm（） 离合器的作用是固定行星齿轮机构的某个元件，使其与壳体连接而固定。() 差速器売上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是（） 差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是( )。 差速器直接支撑在变速器壳体中（） 汽车转弯时差速器行星齿轮（） 场（厂）车驱动桥的差速器壳体过热可能原因（） 椭圆齿轮流量计的测量部分是由两个相互啮合的椭圆形齿轮、轴和壳体构成。齿轮与壳体之间形成（）。