按照差速器壳体技术检验结论，确定差速器壳体需要修复的项目。

差速器直接支撑在变速器壳体中（） 检查差速器总成时，差速器壳体应要求无裂纹及损坏，壳体与行星齿轮、的接触面应光滑无沟槽，齿轮应无损坏 检验差速器壳体，应检查圆锥从动齿轮内径与（）的配合应在规定范围内。 圆锥行星齿轮式差速器主要由行星齿轮、行星齿轮轴、（）齿轮和差速器壳体等组成。 差速器的左、右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳体转速的（）倍。 场（厂）车驱动桥的差速器壳体过热可能原因（） 差速器壳体是一个不可分割的整体。 差速器壳体是一个不可分割的整体（） 车辆行驶过程中如果左右两边驱动轮的行驶阻力大致相同，发动机输出的动力直接传递到差速器壳体，使差速器壳体带动半轴转动，可以实现汽车直线行驶（） 差速器壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽。 3311E差速器中，轴承盖和壳体必须作为一个总成更换。 差速器壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽（） 差速器壳体内的行星齿轮轴上安装四个或两个行星齿轮。 离心机主要由壳体、（）、螺旋输送器、差速器、油站和电机几个部分组成 捷达变速箱异响漏油维修指导中车辆行驶途中突然听到变速箱有异响，无法行驶。变速箱壳体有损伤，造成渗漏齿轮油。个别情况下由于差速器一字轴弹性销断裂，导致（）从差速器壳体窜出，造成变速箱壳体损伤漏油。 差速器壳体不转时（固定不动），旋转一侧车轮时，另一侧车轮（） 差速器大修检查时应无裂损，壳体与行星齿轮、半轴齿轮的接触面应光滑无沟槽（） 编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应该( )。 汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm（） 差速器壳技术检验工艺卡规定，第一项进行（）。