带闭锁离合器的二元件液力变矩器的工作原理及性能特性。

当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮。 当车速较低时，液力变矩器的锁止离合器处于（）状态，输入液力变矩器的动力通过工作油液全部传至涡轮 有液力变矩器的车辆还要有离合器才能行走（） 带有锁止离合器的液力变矩器的传动效率100%（） 综合液力变矩器由泵轮、、导轮和单向离合器组成（） 综合液力变矩器由泵轮、涡轮、和单向离合器组成（） ZL50型装载机的液力变矩器结构属于四元件单级二相液力变矩器。 液力机械传动也称动压传动，与机械传动的区别主要就是用液力元件（液力变矩器或液力偶合器）代替了主离合器。（） 液力变矩器锁止离合器压盘在分离状态时与()连接。 三元件液力变矩器由()组成。 液力变矩器锁止离合器的作用是防止自动变速器打滑 当液力变矩器的锁止离合器结合后，能达到( )的效果。 液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在涡轮轴上 液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在油泵轴上。 液力变矩器中锁止离合器的作用是为了提高传动效率。 液力变矩器的导轮是通过单向离合器安装在油泵输入轴上（） 按工作原理的不同，离合器分为摩擦式、液力式和等（） 试述液力变矩器闭锁控制和滑差控制的作用及原理。 汽车液力变矩器的锁止离合器在分离状态时,压盘与（）连接。 按离合器接合元件传动的工作原理，可分为（）