飞机做直角航线进近时在出航边飞行过程中，如果这时有侧风，飞行员修正风对出航边影响的方法是

设计反向和直角航线程序保护区时，考虑出航计时容差为（） 航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧25公里以内最高标高（）在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高（）（） 国内飞行，航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度：在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25千米以内最高标高__米；在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25千米以内最高标高__米（） 飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（） 飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（） 飞机飞行过程中的激波会对飞机的飞行产生巨大的阻力（） 飞机飞行航线是（   ）   FMS在飞机飞行过程中,以()和()操纵飞机。 飞机在高原机场进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。 飞机在高原机场进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。（） 飞机在飞行过程中主要受到 航线仪表飞行的最低安全高度是：飞机距航线两侧各__KM地带内最（） 航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在平原地区应当高出航路中心线、航线两侧各25千米以内最高标高（） 航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在平原地区应当高出航路中心线、航线两侧各25km以内最高标高m（） 飞机沿航线飞行的磁航线角 预定航线的磁航线角为135°，飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行，如果测得偏航角为-3°，偏流，侧风（） 飞机在进近着陆过程中，需要从仪表着陆系统（ILS）中获取（　）信息。 某机场右等待程序出航航迹060°，飞机正以090°航向向定位点飞行，这时，飞机处在哪一扇区，怎样加入（） 钻进过程中，如发生（）现象时，应采取“低速慢进、边进边退”的措施。 在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。