SS4B机车采用交—直传动和串励式牵引电动机（）

SS4G型电力机车，每台机车安装8台ZD105A型串励牵引电动机（） SS4改型电力机车的牵引电动机励磁方式是（）方式 比较串励和并励电动机作为牵引电动机的优缺点 直流电力机车主电路主传动型式——采用交一直传动和（ ）脉流牵引电动机，调速特性控制简单。 在电力传动电力机车上的牵引电动机采用的是直流串励电动机，它具有“（）”特性，非常接近机车理想的工作特性。 交直交机车（或动车组）采用（）电动机作为牵引电动机。 交直型整流器机车采用（）电动机作为牵引电动机。 串励牵引电动机电气制动时需将串励改为他励（） SS34000系电力机车采用脉流串励牵引电动机，并装设了（），用以限制电流的脉动，改善换向 串励牵引电动机自调节性能好（） 串励牵引电动机负载分配较均匀的（） 简述串励牵引电动机具有的特点 东风4B型内燃机车牵引电动机的励磁方式是（） 东风7C型内燃机车采用强迫进风，串励直流牵引电动机（） 并励牵引电动机（)随着负载的增加下降很小，而串励牵引电动机却随着负载的增加下降很多。 东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了( ) 结构 机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为：①个别传动时，（);②电气制动时，需要将励磁绕组改接为（)。 SS8型电力机车装有（）牵引电动机。 东风4型内燃机车牵引电动机的励磁方式是（） 几台串励牵引电动机,并联运行时,其负载分配不均现象,比他励电动机（）