钢轨探伤仪在GTS-60C试块上的探伤灵敏度要求70°探头通道：Φ平底孔当量（）

超声波探伤仪灵敏度余量测试使用试块（） 钢轨探伤仪面板上的增益旋钮是用来调整探伤灵敏度的。 应 钢轨探伤仪缺陷检测能力试验，在某一固定的探伤灵敏度和无误报的情况下，能逐个发现GTS—60试块上除 下裂以外的其他各种人工缺陷 WGT-3试块上Ф3×65横通孔是用于测定钢轨探伤仪通道灵敏度余量（） WGT-3试块上φ3×65横通孔是用于测定钢轨探伤仪通道灵敏度余量（） 钢轨探伤仪面板上的粗细衰减器，可调整探伤灵敏度。 钢轨探伤仪面板上的粗细衰减器，可调整探伤灵敏度（） WGT-3试块上f3×65横通孔是用于测定钢轨探伤仪通道灵敏度余量（） TB/T2340-2000标准规定，钢轨探伤仪灵敏度余量的测试，可使用试块（） TB/T2340-2012标准规定，钢轨探伤仪灵敏度余量的测试，应使用试块（） 《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十六条灵敏度调整。钢轨探伤仪在GTS-60C试块上的探伤灵敏度应达到以下要求：0°探头通道：反射法5mm水平裂纹当量，穿透法：轨底10mm锥孔失波或6dB底波降低（） 数字钢轨探伤仪70度探头在WGT-3试块上，探测Φ3×65横通孔，当波高达80%，其灵敏度余量不小于dB（） 《钢轨探伤管理规则》规定校准焊缝探伤灵敏度试块的是（） 钢轨探伤作业时，执机人每核对一次仪器各项参数，并进行探伤里程确认，根据现场情况需修正探伤灵敏度时，必须保证达到发现GTS-60C钢轨探伤试块人工缺陷的检出能力（） 钢轨探伤仪缺陷检出能力是在实物试块上进行的，一般使用的是GTS-60试块（） 钢轨探伤中，GTS-60试块称为（） 钢轨探伤仪70o探头探测WGT—3试块上∮3×65横通孔，当波高达到80%时的灵敏度余量不小于 双轨探伤仪作业，现场探伤灵敏度调节方法：70°度探头：提高增益，杂波信号不超过30%，衰减dB，作为探伤灵敏度（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，钢轨探伤仪0°探头灵敏度设置正确的是（） 钢轨探伤中,GTS-60试块称属于试块（）