常用的运营调整方式包括临时限速、扣车、跳停、清客、、列车运用计划调整、加开临时客运列车等（）

系统临时限速和规程化临时限速操作方式是一样的（） 规程化临时限速非受控列车（） 临时限速设置成功后，列车ATO实际运行速度要比临时限速速度低多少？（） 扣车和跳停不能同时使用（） 设置了列车或运行线跳停设置后，在站台操作扣车仍然有效（） 设置了列车或运行线跳停设置后，在站台操作扣车将无效（） 运营列车区间清客时机包括（） 运营列车区间清客时机包括（） 正线电客车以SM/CM模式跳停时限速KM/H（） 日常运营折返时无需自动扣车和按压清客确认按钮（） OCC应组织停运区段的列车限速运行至就近车站清客，并按要求停运（） 设置了列车或运行线跳停命令后，在站台操作扣车仍将有效（） 列车的扣车跳停可以在中央操作，也可以在车站进行相应操作。（ ） 若接行调命令事发列车开往本站清客，立即广播车险运营调整信息；待事发列车进站开展清客工作，有序引导乘客进出站（） 列车会以当前模式通过临时限速区域，实时速度由车载子系统进行调整（） 不允许模式列车进入临时限速区域 运营线路需临时限速的命令应由发布和取消（） 地震一级响应中，震时（ ）立即扣停全线列车，发布列车停运、清客、关站命令。 车载收到的新临时限速若与先前收到的临时限速编号相同，新的临时限速应取代先前的临时限速，除非先前的临时限速被标记为不可取消（） 临时限速管理的功能包括（）