若接行调命令事发列车开往本站清客，立即广播车险运营调整信息；待事发列车进站开展清客工作，有序引导乘客进出站（）

发现列车在区间无法动车时，立即与行调共同确认疏散方向，根据行调命令，组织乘客疏散（） 列车区间疏散（清客）完毕后，行调组织事发列车限速（）通过受影响区间并加强瞭望。 行车时接行调命令该停站不停时，广播通知乘客后立即执行并通过该车（） 邻线清客救援列车到达距离事发列车最近的联络通道时停车，若事发列车位于碧机区间高架段时，邻线救援列车则开行与事发列车交汇处，尽量确保有三个车门相对，做好车对车清客准备，并报告行调。 ( ) 车站站台火灾（爆炸）正线列车司机接行调指令后，向乘客广播发布事发站信息（） 正线列车遇ATC状态显红时，无论ATO发车按钮灯是否亮，司机均尝试动车，若AM能动车则动车后报行调，后续按行调命令执行；若AM模式不能动车，司机报行调申请CM模式动车，动车后报行调；若AM/CM均不能动车，司机报行调按命令重启CC（） 司机若接到车门夹到人或者物的事件信息后，立即汇报行调，及时进行清客广播，稳定乘客情绪（） 救援列车司机接到救援命令，清客广播两次后，可关闭客室照明，分钟内未能清客完毕，经行调允许，带客前往救援（） 若列车中间站清客完毕后，行调安排故障列车在《》利用司机室再次组织清客工作（） 救援列车清客后，按行调命令以方式运行至故障列车迫停地点（） 线路发生火灾后，当列车在区间无法动车时，立即与行调共同确认 ( ) ，根据行调命令，组织乘客疏散。 列车出现下列故障时，司机应立即向行调申请清客下线（） 司机接行调的疏散命令后,应立即（），疏散乘客。 救援列车原则上采用空车正方向救援，若故障车迫停区间，行调应组织故障列车在清客（） 列车因故需在中间站退出服务时，司机按行调指示做好退出服务相关工作，按规定做好清客广播，确认清客完毕、凭站务人员“好了”信号关门并关闭客室照明，凭行调命令和进路信号或车载信号动车（） 若列车上乘客未清完，司机应打开车厢照明，做好广播解释工作；行调安排车站人员跟车后关门动车；列车应在退出正线前再次清客，并提前通知车站及GA配合清客（） 若列车上乘客未清完，司机应打开车厢照明，做好广播解释工作；行调安排车站人员跟车后关门动车；列车应在退出正线前再次清客，并提前通知车站及公`安配合清客（） 若列车上乘客未清完，司机应打开车厢照明，做好广播解释工作；行调安排车站人员跟车后关门动车；列车应在退出正线前再次清客，并提前通知车站及PL配合清客（） 当列车发生故障需要清客时，若列车上乘客未清完，司机应打开车厢照明，做好广播解释工作；行调安排车站人员跟车后关门动车；列车应在下一车站再次清客，并提前通知车站及公an配合清客（） 接到列车上有人中毒、液体大量泄漏、气体大量泄漏后，立即报行调，并广播通知乘客远离事发车厢,列车到站后，立即（）