发动机大修时，都应更换新的凸轮轴轴承（）

为了减少凸轮轴的变形,发动机凸轮轴采用全浮式方式 目前顶置凸轮轴发动机，驱动凸轮轴大部分采用（）或（）。 车发动机主轴承、连杆轴承、凸轮轴承、气六摇臂的润滑方式是（） 汽车发动机凸轮轴常采用()制造。 发动机每个工作循环凸轮轴转（） 发动机凸轮轴变形的形式有（） 发动机凸轮轴的布置形式有（）。 发动机工作时，曲轴通过驱动凸轮轴旋转（） 将发动机凸轮轴支于V型架上，应用（ ）检测凸轮轴的弯曲程度。 康明斯ISL G发动机凸轮轴转速/位置传感器利用可变磁阻传感器和位于凸轮轴齿轮后部的（）个铸造突起测量发动机凸轮轴的位置。 发动机凸轮轴变形的主要形式是(　　)。 所有发动机都有两根凸轮轴（ ） 发动机作功顺序与凸轮轴配角有关（） 生产的发动机凸轮轴布置方式有（） 桑塔纳发动机采用的（）凸轮轴布置形式 发动机凸轮轴每分钟的回转数称为发动机转速。 发动机凸轮轴每分钟的回转数称为发动机转速（） 拆卸凸轮轴的轴承盖时，按顺序将其从发动机的前端向后端进行拆卸（） 检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。 检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度（）