一般D类及以上事故、行车设备故障、人身轻伤事故、检查发现的《安全监察通知书》、一般失职或A类及以上安全问题的专题分析会，在段专题分析会议后__日内由车间负责人组织召开（）

固定设备故障延时影响正常行车以上（仅指正线），未构成一般C类以上铁路交通事故的，列为一般D类铁路交通事故（） 固定设备故障延时影响正常行车2h以上（仅指正线）为一般D类事故（） 《事规》规定：错误操纵、使用行车设备耽误列车未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 行车一般C类及以上事故按事故率考核（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车1小时以上；固定设备故障延时影响正常行车1小时以上（仅指正线）。未构成一般C类以上事故的，构成一般D类事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。未构成一般C类以上事故的，构成一般D类事故（） 行车设备故障，耽误本列客运列车一小时以上或耽误本列货运列车两小时以上固定设备故障，延时影响正常行车，两小时以上仅止正线）未构成一般c类以上的事故，构成一般D类事故（） 《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部令第30号）规定，行车设备故障耽误本列货运列车以上，未构成一般C类以上事故的，列一般D类事故（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，固定设备故障延时影响正常行车小时以上（仅指正线），未构成一般C类以上事故的，为一般D21类事故（） 事故分为一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故及一般E类事故（） 对可能间接导致人身重伤及重大电网、设备事故和可能直接导致人身轻伤、一般电网、设备事故的违章行为按Ⅱ类考核。 对可能间接导致人身重伤及重大电网、设备事故和可能直接导致人身轻伤、一般电网、设备事故的违章行为按Ⅱ类考核（） 行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（）以上的，构成一般D（）类事故 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故（） 依据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（ ）小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车（ ）小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部令第30号）规定，固定设备故障延时影响正常行车以上（仅指正线），未构成一般C类以上事故的，列一般D类事故（） 《客运系统安全问题管理实施办法》中，一般问题是指可能导致设备故障、铁路交通一般C类事故和人身轻伤事故等其他一般事故的隐患（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》规定，使用行车设备耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为一般D16类事故（）