列车在( )及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。

《普规》规定：列车在到达线路内（）、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，使用调车作业通知单（） 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。 《技规》：列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单（） 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业、自轮运转特种设备转线时，可使用布置作业计划，司机必须复诵 企业自备机车进入站内交接线取送作业，可使用列车无线调度通信设备布置作业计划，司机必须复诵（） 《行规》第52条规定：列车在到达线路内、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可口头（含用列车无线调度通信设备、无线调车灯显设备通知，下同）方式布置、传达调车作业计划（） 企业自备机车站内取送作业，可不执行车调联控作业（） 企业自备机车应在固定的交接线或固定交接地点进行调车作业，严禁擅自扩大作业范围（） ( ) 进入站内作业的企业自备机车须配备机车信号、列车运行监控装置、列车无线调度通信设备，有条件时可以配备无线调车灯显设备。 专门用于车列的解体、编组、转线及车辆的取送等调车作业的机车叫（） 区间岔线取送车作业，须连结部分软管，进入区间前进行简略试验。进入岔线或返回车站，必须确认取送车整列到达。 中间站始发列车、摘挂补机（重联机车）转线及单机转线作业如何办理？ 企业自备机车需进入站内进行取送车作业时，应不少于20min向车站值班员（调车领导人）提出申请，并将机车带车辆数、编组顺序告知车站值班员（调车领导人）（） 作业繁忙时，为提高作业效率，可利用企业自备机车替代本务机或专调机车在站内进行其他调车作业（） 自备列车是车辆产权属于企业的始发直达、整列短途列车（） 向辅助所取送车作业，须连结全部软管，进入区间前进行简略试验。进入岔线或返回车站，必须确认整列到达。 列检人员要熟悉本站内线路、（ ）及列车运行、调车作业、车辆取送等情况。 部属货车按规定以企业机车取送，在专用线内的卸车，以卸车作业完了将货车送到交接地点作为卸车作业完了时分（） 列车本务机车在中间站转头、转线作业是否属于调车作业？