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企业自备机车站内取送作业,可不执行车调联控作业()

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企业自备机车站内取送作业,可不执行车调联控作业()
答案
多选题
列车在( )及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单。
A.到达线路内拉道口 B.对货位 C.直接后部摘车 D.本务机车(包括重联机车、补机)摘挂
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多选题
列车在到达线路内拉道口、、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单()
A.对货位 B.直接后部摘车 C.机后挂车 D.本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线
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多选题
《普规》规定:列车在到达线路内()、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单。
A.拉道口 B.对货位 C.直接后部摘车 D.本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线
答案
多选题
列车在到达线路内、、直接、本务机车(包括重联机车、补机)及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单()
A.拉道口 B.对货位 C.后部摘车 D.摘挂 E.转场
答案
多选题
列车在到达线路内( )、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单。
A.对货位 B.拉道口 C.直接后部挂车 D.直接后部摘车
答案
多选题
列车在到达线路内()、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单
A.加挂车辆 B.拉道口 C.直接后部摘车 D.对货位
答案
单选题
企业自备机车进入站内交接线取送作业,可使用列车无线调度通信设备布置作业计划,司机必须复诵()
A.整列 B.不超过三钩 C.不超过5辆 D.不超过10辆
答案
判断题
作业繁忙时,为提高作业效率,可利用企业自备机车替代本务机或专调机车在站内进行其他调车作业()
答案
单选题
列车在内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单()
A.到达线路 B.调车线路 C.本线路 D.到发线
答案
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列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车()摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车()摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用() 下列哪些情况需执行车调联控作业() 列车在到达线路内拉道口、货位、直接后部摘车、本务机车()摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车计划() 调车作业推进运行,由车站值班员与进行车调联控作业() 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单。 机车车辆压信号机绝缘原路返回作业时,由与车站值班员进行车调联控作业() 《技规》:列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不使用调车作业通知单() 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可不布置调车计划() 企业自备机车需进入站内进行取送车作业时,应不少于20min向车站值班员(调车领导人)提出申请,并将机车带车辆数、编组顺序告知车站值班员(调车领导人)() 《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,车调联控作业中,问路式行车的联控时机为() 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,使用调车作业通知单() 电话闭塞法作业时,可以不进行车调联控作业() 以下不需要进行车调联控作业() 《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定,车调联控作业是行车人员利用,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施() 《上海地铁车调联控作业标准》的问路式行车的联控岗位有() __调车作业时,必须执行车机联控制度 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车(包括重联机车、补机)摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业、自轮运转特种设备转线时,可使用布置作业计划,司机必须复诵 调车作业前,驾驶员应与信号楼值班员进行车调联控作业() 《行规》第52条规定:列车在到达线路内、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业,可口头(含用列车无线调度通信设备、无线调车灯显设备通知,下同)方式布置、传达调车作业计划()
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