司机（）气喇叭按钮，气喇叭电磁阀得电。

带电磁阀的气动调节阀，电磁阀失电，气开阀（） 带电磁阀的气动调节阀，电磁阀失电，气闭阀（） 司机按下关门按钮，KLIP切断对开门继电器的供电，从而使得关门电磁阀得电（） 气驱进排气电磁阀是常闭型电磁阀，用于控制系统的充气建压和放气泄压。建压时进气电磁阀打开，排气电磁阀关闭；泄压时进气电磁阀关闭，排气电磁阀打开（） 气动拨风阀在失气时或电磁阀失电时阀门应 空压机在加载状态时，卸载电磁阀，进气电磁阀（） HXD3机车风笛喇叭电控阀可以由司机操纵台面板上的喇叭按钮、操纵台下的喇叭脚踏开关分别控制（） 电喇叭又分为?普通电喇叭、（）二种: 气喇叭|电子电喇叭|蜗壳喇叭 HXD1型电力机车受电弓升弓时，电磁阀得电，气路打开，压缩空气通过（）、单向调速阀（）、安全阀，进入气囊，构成升弓气路 司机操纵按钮控制解钩电磁阀，使（）充气。 HXD2B型机车司机制动阀VE1（DG）和VE（SG）电磁阀确保对先导压力RE的控制。VE1（DG）电磁阀得电，先导压力RE增加（缓解）；VE1（SG）电磁阀得电，先导压力RE降低（制动）（） 停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器得电和停放制动施加按钮被按下。 停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器得电和停放制动施加按钮被按下（） 离合器电磁阀得电必要条件：（） 电磁阀就是气路的可控开关（） 关于喇叭不响故障，甲说喇叭不响故障的原因可能是喇叭按钮接触不良;乙说喇叭不响故障的原因可能是喇叭衔铁气隙过大。你认为以上观点( )。 司机操纵副驾驶台控制压缩空气与（）相通的电磁阀的按钮使解钩气缸冲气，完成解钩动作。 模拟转换阀由比例阀、排气电磁阀、气电转换器三部分组成。 模拟转换阀由比例阀、排气电磁阀、气电转换器三部分组成（） 在司机台上设置了停放制动施加按钮（自锁式），司机可在零速条件下按下停放制动施加按钮，停放制动电磁阀得电，列车施加停放制动（）