地铁地下出入口通道的长度不宜大于100米，当大于100米时，应增设安全出口，且该通道内任一点至最近安全口的疏散距离不应大于（）米

地下区间隧道、长度超过米的出入口通道应设置手动报警按钮（） 地下车站及其相连的地下区间，长度大于20m的出入口通道、长度大于()m的地下独立区间，应设室内消火栓给水系统 地下车站及其相连的地下区间、长度大于（）m的出入口通道、长度大于（）m的独立地下区间应设室内消火栓给水系统。 出入口通道，一般大于，需另设固定摄像机（） 地下车站及其相连的地下区间、长度大于（      ）m的出入口通道、长度大于（     ）m的独立地下区间应设室内消火栓给水系统。 地下车站长度超过m的出入口通道，应设置火灾探测器（） 地铁车站出入口通道照明为一级负荷（） 地下车站及其出入口通道、风道耐火等级不低于（） 出站检票口与出入口通道边缘的间距不宜小于（） 《地铁设计规范》国标中规定，车站出入口与站厅相连的通道，长度不宜超过米（） 地下车站及其相连的长度大于的出入口及人行通道均按要求设置消火栓箱（） 成都地铁消防给水系统，地下工程等建筑应在出入口附近设置室外消火栓，且距出入口的距离不宜小于5m，并不宜大于（） 一级客流控制：当排队等候安检进站的乘客长度达到出入口通道长度并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客运组织行为（） 一级客流控制：当排队等候安检进站的乘客长度达到出入口通道长度（ ）并有持续增加的趋势时即达到预警值，达到预警值在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客运组织行为。 地铁车站由车站主体、出入口通道、等三大部分组成（） 地铁出入口通道、联络线、折返线、区间等辅助线消火栓用水量为（） 成都地铁消防给水系统，应在出入口附近设置室外消火栓，且距出入口的距离不宜小于5m，并不宜大于m（） 门禁系统是对出入口通道进行管制的系统（） 车站出入口通道内laji桶着火，信息首报人员：（） 规范规定，在地下车站FAS系统中，车站办公及设备用房、站厅、站台、长度超过米的出入口通道应设置点型烟感或温感探测器（）