电话闭塞法在信号联锁故障时使用。司机凭发车指示信号作为进入区段进路的凭证，一个区段进路内只允许一列车以NRM模式限速25km/h运行（）

电话闭塞法适用情景：1个联锁区信号联锁故障或联锁区全部计轴红光带故障时使用电话闭塞法，相邻2个以上联锁区故障时，故障区域停运（） 当站间电话闭塞法行车时，行车凭证为（ ），司机凭路票关门和发车手信号动车。 自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车时，必须停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 发车信号是电话闭塞或出站信号机不能开放时，要求司机立即发车的信号，属信号（） 车厂与正线连接站发生信号故障时，采用电话闭塞法组织行车，入厂时：司机凭车站发车人员给予的路票及“好了”信号运行至车厂运用库停车（） 电话闭塞法时，单个或多个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站、其他受影响车站均为闭塞车站（） 自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车时，必须停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。【且引导信号不能开放时】J277（） 使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为发车信号() 自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车时，必须停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。J277（） 高速铁路自动站间闭塞区间，出站信号机故障且引导信号不能开放时发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 采用电话闭塞法行车时，发车人员确认司机关门后，向司机显示“好了”手信号。“好了”手信号在显示（） 自动站间闭塞区间，出站信号机故障不能开放时发车应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（） 使用电话闭塞法行车时，凭越过出站信号机（） 电话闭塞法行车时，司机动车凭证为车站人员的发车手信号（） 电话闭塞法行车时，司机凭列车时刻表发车（） 电话闭塞法组织行车时，发车人员确认司机关门后，在站台上对应位置向司机显示发车手信号（） 发出客运列车时，发车人员应站在显示发车指示信号（） 发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长暂停时间的车站，应在便于司机瞭望的地点，装设表示器（） 在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机故障，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段，在确认后，应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车，确认（发车进路空闲）和进路准备妥当后，发布调度命令，司机凭调度命令进入区间 在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机故障，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时,自动站间闭塞区段，在确认_后，应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车，确认（发车进路空闲）和进路准备妥当后，发布调度命令，司机凭调度命令进入区间