路基填土应在接近最佳含水率的状态下进行压实（）

土的最佳含水率与下列（）含水率比较接近。 路堤试验路段的压实工艺主要参数是机械组合，压实机械规格（）、最佳含水率及碾压时含水率范围等。 击实试验是利用标准化的击实仪器，测定土的干密度与相应含水率的关系．用来模拟现场施工条件下，所能获得的路基土压实的最大干密度和相应的最佳含水率（） 压实含水率应由重型击实试验的含水率和碾压工艺试验段施工允许含水率范围综合确定（） 压实含水率应由重型击实试验的（）含水率和碾压工艺试验段施工允许含水率范围综合确定。 土的最佳含水率与（）比较接近。 路基土在最佳含水量条件下最容易压实。 在一定的击实作用下，使填筑土的含水率达到最优含水率时土呈（）状态。 土的天然含水率较大的潮湿地区，路基填方采用重型压实机具进行碾压，其结果是（） 路基土体最佳含水率测定的试验方法有（）。   公路无机结合料稳定材料击实试验，目的是为得到压实材料的最大干密度和最佳含水率，以干密度为纵坐标，含水率为横坐标绘制含水率-干密度曲线（） 含水率小于最佳含水率时，土的干密度随含水率增加而减小；含水率大于最佳含水率时，土的干密度随含水率增加而增大。（）   天然状态下的土，其含水量一般接近最佳值，因此组织快速施工，随挖随填，及时进行压实，对于提高土基效果具有一定作用。 含水率、击实功、压实机具和土粒级配都是影响压实的内在因素（） 挖土(方)路基及填土(方)路基基底均应进行压实。其路基压实要求包括(      )。 蒸压加气混凝土力学性能试验应在试件含水率为（）%下进行试验；如果含水率超过上述规定范围，则在（）℃下烘至所要求的含水率。 回填土的含水率要求（） 堤防工程堤身压实作业中,土料含水率应控制在最优含水率的（）范围内 一般来说，无机结合料稳定材料振动压实试验确定的最佳含水率大于击实试验确定的最佳含水率，最大干密度大于击实试验确定的最大干密度（） 关于击实试验法测定最佳含水率的说法，错误的是（）。