处于死锁状态的道岔不能自由转动（）

道岔状态显示异常或不能转动影响行车时，先扣停列车；行车调度员组织转动道岔个来回后仍不能恢复正常时，应立即通知设备部门抢修（） 道岔被预留后，该道岔不能被转动，不能排列通过该道岔的进路（） 系统处于不安全状态可能会导致死锁。() 系统处于不安全状态必然会导致死锁。() 道岔名称为红时，表示道岔处于状态（） TYJL联锁设备道岔处于进路锁闭状态，不能进行道岔的单操和经由该道岔排列任何进路（） 死锁与安全状态的关系是（）: 不安全状态就是死锁状态|安全状态有可能成为死锁状态|死锁状态一定是不安全状态|死锁状态有可能是安全状态 处于锁闭状态或其轨道区段被车占用时，该道岔不能转换（） 道岔按钮呈红色时，道岔处于单封状态（） 道岔岔心处出现蓝色圆圈，道岔名称蓝色显示，状态按钮名称蓝色，道岔处于状态（） 道岔岔心处出现红色圆圈，道岔名称红色显示，状态按钮名称红色，道岔处于状态（） TYJL联锁设备道岔处于人工单锁状态，对该道岔不能进行单操，但可以排列经由该道岔锁定位置的进路（） 道岔状态显示异常或不能转动影响行车时，行车部门先扣停列车，设备专业部门应立即抢修（） 下列关于死锁的叙述中，正确的是。 I. 可以通过剥夺进程资源解除死锁 II. 死锁的预防方法能确保系统不发生死锁 III. 银行家算法可以判断系统是否处于死锁状态 Ⅳ. 当系统出现死锁时，必然有两个或两个以上的进程处于阻塞态 道岔岔心处出现蓝se圆圈，道岔名称蓝se显示，状态按钮名称蓝se，道岔处于状态（） 信号开放后，道岔应锁闭，不能再转动（） ATS界面上某道岔显示紫色圆点表示该道岔处于状态（） 复式交分道岔检查作业目的是及时发现道岔设备病害，准确掌握道岔状态，确保道岔设备始终处于良好状态（） 补偿链导向轮不能够自由转动（） 手摇道岔时，严禁-------转动道岔，严禁不确定道岔位置盲目转动道岔，严禁不确认现场人员安全转动道岔