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作业区域同时包含正线及车辆段(停车场)线路的施工组织要求,需要正线和车辆段(停车场)接触网同时停送电时,批准请点前行调必须与场调__正线和车辆段(停车场)的接触网状态均符合施工要求
主观题
作业区域同时包含正线及车辆段(停车场)线路的施工组织要求,需要正线和车辆段(停车场)接触网同时停送电时,批准请点前行调必须与场调__正线和车辆段(停车场)的接触网状态均符合施工要求
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主观题
作业区域同时包含正线及车辆段(停车场)线路的施工组织要求,需要正线和车辆段(停车场)接触网同时停送电时,批准请点前行调必须与场调__正线和车辆段(停车场)的接触网状态均符合施工要求
答案
单选题
遇施工作业区域同时包含正线及车辆段(停车场)时,红闪灯设置按一个施工作业区域设置防护,车辆段(停车场)内的防护区域以m为限()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
判断题
遇施工作业区域同时包含正线及车辆段(停车场)时,红闪灯设置按一个施工作业区域设置防护,车辆段(停车场)内的防护区域以10m为限()
答案
主观题
正线A1类施工作业红闪灯防护要求:遇施工作业区域同时包含正线及车辆段(停车场)时,红闪灯设置按一个施工作业区域设置防护,车辆段(停车场)内的防护区域以__为限
答案
判断题
作业区域为出入段线(或出入场线)或同时包含正线和车辆段(或停车场)区域时,施工单位根据施工实际情况设置车辆段(或停车场)、车站为主、辅站()
答案
多选题
施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路的特殊施工的组织规定()
A.遇到此类施工时,将车辆段视为车站,按A类请销点程序执行。 B.施工区域涉及到车辆段的按B类施工计划提报。 C.需要正线和车辆段接触网停电(带电)时,批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求。 D.如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时,工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权,进入正线区域前必须得到行调的授权
答案
判断题
如遇A类施工作业区域同时包含或影响车辆段/停车场时,行调还需通知车辆段/停车场调度,具备条件后方可允许施工()
答案
判断题
作业区域同时包含正线及车辆段线路,是按,A类施工计划提报()
答案
单选题
作业区域同时包含正线及车场线路时,按A类施工计划提报()
A.对 B.错
答案
判断题
作业区域同时包含正线和车辆段(停车场)线路时,施工负责人须向车站调度或车场调度请点,车场调度或车站向行调请点,经行调批准后,方可施工()
答案
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作业区域同时包含正线和车辆段(或停车场)线路时,施工负责人须向车场调度或车站请点,车场调度或车站向行调请点,经行调批准后,方可施工()
车辆段/停车场施工作业区域原则上以( )为单位
车辆段/停车场施工作业区域原则上以( )为分界
同时含停车场及正线轨行区的施工中,司机凭及施工令号在车场及正线施工作业区域内动车()
施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路的特殊施工,按A类请销点程序执行()
施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路的特殊施工的组织规定将车辆段视为车站,按B类请销点程序执行()
涉及出入段线(出入场线)范围内的施工,或作业区域同时包含正线、车站、控制中心、车辆段(停车场)、主变电所等区域时,施工单位根据施工实际情况设置车站、控制中心、车辆段(停车场)、主变电所为主、辅站()
施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路时,将车辆段视为车站,按A类请销点程序执行()
作业区域同时包含正线及场段线路时,按类施工计划提报()
作业区域同时包含正线及车场线路时,按对类或错类施工计划提报()
涉及出入段线(出入场线)或作业区域同时包含正线、车站、控制中心、车辆段(停车场)、主变电所等区域时范围内的施工,施工单位不得设置主、辅站()
施工作业区域同时包含正线及车场线路的特殊施工的组织时,将车场视为车站,按类请销点程序执行()
作业区域同时包含正线及车辆段线路时,按类施工计划提报若施工区域主要在车辆段(场)可按类施工计划提报()
遇到施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路的特殊施工时,将车辆段视为,按A类请销点程序执行
作业区域同事包含正线及车场线路时,按A类施工计划提报()
正线属行调管理,辅助线及车辆段线路属车辆段调度管理,停车场线路由停车场调度管理()
遇到施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路的特殊施工时,将车辆段视为车站,按A类请销点程序执行()
施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路的特殊施工不能将车辆段视为车站,按B类请销点程序执行()
施工作业区域(防护区域)同时包含正线及车辆段线路的特殊施工,遇到此类施工时,将车辆段视为车站,按请销点程序执行()
跨越车辆段(停车场)与正线的施工作业、涉及区域的作业严禁异地销点()
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