路桥检查工区的管辖营业宜在100km左右，山区路段宜适当增加管辖长度（）

线路车间管辖线路长度以营业里程100～200km左右为宜（） 线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以60～100km为宜，双线以100～120km为宜（） 路桥检查车间的管辖营业宜在200km左右，且不超过300km（） 路桥检查车间的管辖营业长度宜在200km左右，且不超过400km（） 线路车间的管辖范围：正线延长单线以km为宜，双线以100～120km为宜。线路工区的管辖范围：正线延长以10～20km为宜（） 高速铁路有砟轨道，线路工区管辖线路长度以营业里程左右为宜（） 线路车间管辖线路长度km左右为宜（） 运行工区管辖运营里程以40～60km为宜，山区、隧道密集区段可适当缩小，接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过30km，枢纽及区段站可单独设置（） 运行工区管辖运营里程以40～60km为宜，山区、隧道密集区段可适当缩小，接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过50km，枢纽及区段站可单独设置（） 供电车间下设运行工区。运行工区管辖运营里程以为宜，山区、隧道密集区段可适当缩小（） 运行工区管辖运营里程宜为公里左右，有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短（） 无砟轨道线路车间管辖线路长度以营业里程左右为宜；有砟轨道线路车间管辖线路长度以营业里程左右为宜 运行工区管辖运营里程以40～60km为宜，山区、隧道密集区段可适当缩小，接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过40km，枢纽及区段站可单独设置。（普速维规第十三条。）（） 供电车间管辖运营里程以120～160km为宜，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设运行工区（） 高速铁路运行工区管辖运营里程宜为公里左右,有砟线路区段、站间距较小的城际铁路、山区、高原和严寒地区可适当缩短;枢纽站、动车段（所）宜单独设置（） 供电车间下设运行工区。运行工区管辖运营里程以40～60km为宜，山区、隧道密集区段可适当缩小（《普速铁路接触网运行维修规则》第十三条）（） 线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以60～80km为宜，双线以100～120km为宜（） 线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以50～70km为宜，双线以100～120km为宜（） 线路车间的管辖范围：正线延展长度单线以50～70km为宜，双线以100～120km为宜（） 速度大于100km/h区段的工区配置带“T”字减速信号（）