旋转表面的工序余量一般是（）

何谓加工总余量，何谓工序余量？影响工序余量的因素有哪些？ 何谓加工总余量，何谓工序余量？影响工序余量的因素有哪些 在一般情况下，车外圆柱表面时，若加工余量大，可选用（）拉毛。 珩磨前，内孔表面粗糙度Ra不得大于3.2mm，余量一般为（）毫米。 珩磨前，内孔表面粗糙度Ra不得大于3.2mm，余量一般为（）毫米 铰孔的余量一般取（） 铰孔的余量一般取（） 某外圆表面车削，前道工序尺寸为Φ35.5°-0.29，本道工序尺寸为Φ35.1°-0.10，本工序最小余量（双面）为（） 水泵安装的气蚀余量与临界气蚀余量的差值一般为（）。 錾削余量一般选取（）为宜。 工序余量指的是 因各个工序尺寸都存在误差，所以工序余量是变动值，但加工总余量保持不变。 因各个工序尺寸都存在误差，所以工序余量是变动值，但加工总余量保持不变（） 出头教育: 主要任务是切除各加工表面上大部分余量的加工工序属于 磷化是车身金属基材重要的表面预处理工序，磷化膜的厚度一般控制在（） SSOP是控制一般工序的。（） 刮削加工余量一般为（）毫米。 刮削加工余量一般为毫米（） 扩孔加工余量一般为左右（） 我国一般用符号（）表示汽蚀余量