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磷化是车身金属基材重要的表面预处理工序,磷化膜的厚度一般控制在()
单选题
磷化是车身金属基材重要的表面预处理工序,磷化膜的厚度一般控制在()
A. <3m
B. >3m
C. 3~8m
D. <10m
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单选题
磷化是车身金属基材重要的表面预处理工序,磷化膜的厚度一般控制在()
A.<3m B.>3m C.3~8m D.<10m
答案
单选题
磷化膜属于()预处理层。
A.面层 B.中层 C.表面 D.外底
答案
判断题
磷化的作用是在车身表面形成一层磷化膜,提高车身表面的电导率,使电泳漆更容易泳涂到车身上()
答案
单选题
排除钢铁件表面预处理的因素外,磷化膜不均匀、发花的原因是()。
A.操作温度过高 B.操作温度过低 C.总酸度偏低 D.工件表面有过腐蚀
答案
单选题
磷化底漆是将金属表面生成一层(),不导电,多孔的磷化膜。
A.非金属 B.金属层 C.刚塑层 D.酸膜
答案
主观题
分析磷化膜发蓝(即磷化膜部分表面产生紫蓝色彩)的原因,提出解决措施。
答案
判断题
磷化的主要作用是在金属表面形成一层磷化膜,增强油漆的附着力,防止表面油漆被破坏后从底层开始锈蚀
答案
单选题
磷化处理是将金属表面通过化学反应生成一层非金属的、不导电的磷酸盐膜()
A.无孔,薄 B.多孔,厚 C.多孔,薄 D.多孔,薄
答案
主观题
磷化膜形成中相应地伴随铁的溶解,因而磷化后金属制品的尺寸()。
答案
主观题
()主要是给基体金属提供保护水洗清除残留在车身表面上的磷化液。
答案
热门试题
磷化是大幅度提高金属表面涂膜耐腐蚀性的一种工艺方法。
磷化底漆能提高底漆对金属表面的()性能。
为了减少磷化膜层的孔隙面积和提高磷化膜层耐蚀性,常用铬酸或铬酸盐的稀溶液进行封闭处理。
为了减少磷化膜层的孔隙面积和提高磷化膜层耐蚀性,常用铬酸或铬酸盐的稀溶液进行封闭处理。
钢铁磷化工艺过程中,工件磷化膜耐蚀性差的原因是()。
不属于磷化膜作用的是()。
何谓磷化处理?磷化液有哪些种类?
引起磷化膜发花的因素有()
磷化底漆的膜厚为()um。
钢铁磷化工艺过程中,工件磷化膜中出现白色沉淀物的原因是()。
磷化主要用()溶液喷淋磷化,浸渍磷化或者喷浸结合式磷化。
井下隔爆型电气设备随时可进行磷化处理。磷化膜可保持2~6个月左右,它质地较软,强度不高,可多次磷化处理,对隔爆性能无任何影响。
井下隔爆型电气设备随时可进行磷化处理。磷化膜可保持2~6个月左右,它质地较软,强度不高,可多次磷化处理,对隔爆性能无任何影响()
磷化膜上带有油污会导致涂膜产生针孔。
钢铁表面磷化的目的有哪些?
磷化铝,磷化锌
磷化防护膜的主要用途有()。
磷化膜的外观质量要求是什么?
磷化锌、磷化铝、磷化钙口服中毒后,下列抢救措施正确的是
灭鼠药磷化锌、磷化铝、磷化钙中毒解救时,禁用的药品是()。
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