海尔空调双新风装置工作时，送风、排风的两路气体，采用不混和设计（）

双新风空调的换新风装置，包含以下（）装置 轮回式热回收器的送排风，当新风侧与排风侧压力差大于（）PA、的压差时，双清洁扇面能有效的阻止回风混入送风中。 海尔家用空调U系列新品机型全能热交换双新风装置内的电机上有几个一个风扇（） 车站公共区执行全新风空调工况时，要求其排风阀处于（）状态 车站公共区执行最小新风空调工况时，要求排风阀处于（）状态 通风空调风道通常由送风管、回风管、新风管及排风管等组成（） 双新风装置工作时，吸气、排气（） 电源屏包括双路自动切换装置，可对两路引入电源自动和手动切换，并且两路电源切换的时间不大于秒（） CRH1A型动车组在检查空调机组的制冷能力时，强启模式时，机组的送风温度应可以稳定下降，且两路送风温度偏差不应大于__℃（） 使用双液体温包温度调节器的空调装置，当温度补偿率为0.75时，新风温度每降低1℃，约可使送风温度提高（）℃ 用双液体温包温度调节器的空调装置，当温度补偿率为0.75时，新风温度每降低1℃，约可使送风温度提高（）℃。 使用双液体温包温度调节器的空调装置，当温度补偿率为0.75时，新风温度每降低1℃，约可使送风温度提高（）℃ 地铁车辆空调系统采用两路供电方式，一路为主供电，另一路为辅助供电。 两路电源的用电单位必须在两路电源装有可靠的防止误并路联锁装置（） 室外消防给水采用两路消防供水时应采用（）。 PKX系列电源屏两路电源采用双“Y”型切换系统。 家用空调U系列新品机型全能热交换双新风装置有两个风扇（） CTC防火墙接入四路，两路主用，两路备用，工作模式为（） 直流盘两路交流电源采用两路投切互为备用（） 空调列车Ⅰ、Ⅱ路供电负载须均衡使用，两路不得发生偏载（）