CRH2A统型动车组保压试验时，总风压力为880KPA时，将BV压力手柄置于B7位，核对双针压力表，每5分钟压力下降不得大于（）KPa

CRH2A型动车组总风压力低于590±10kPa时，会触发__制动 CRH2A型动车组总风压力低于590±10kPa时，会触发制动（） CRH2A(统型)动车组总定员613人。 CRH2A（统型）动车组总定员613人（） CRH380A统型动车组总风压力自动启动主风压机（） CRH2A统型动车组一级检修保压试验两端都需试验，试验期间用风设备停用（） CRH2A型CRH2A型动车组差压阀动作压力为（） CRH2A型动车组一级修司机室作业，操作主空压机打风，总风压力至880±10KPa，空压机运转停止1min后，开始保压。通过MON屏信息页面中靠近主控端的总风压力值，保压5分钟，确认总风压力下降不得大于（）KPa。 CRH380A统型动车组风压低于KP，车组启动紧急制动（） CRH2A型动车组机车救援时,当总风压力降低到kPa时,产生紧急制动（） CRH3A型动车组MR总风压力正常范围为780—880kPa（） CRH2A统型动车组受电弓接触压力（） CRH2A统型动车组BP压力、MR压力各表示压力和压力（） CRH2A统型动车组救援试验中,外部风源充风达到以上时,动车组缓解（） CRH2A统型动车组二级修，车内压力释放阀检查时，投入主控，制动手柄移动至“快速”位，确认总风压力在以上（） CRH2A统型动车组在设有车内压力释放阀（） CRH2A统型动车组正常情况下列车总风管压控制在（）之间。 CRH2A统型动车组正常情况下列车总风管压控制在（）之间 CRH2A统型动车组为（）编组 CRH2A型动车组三级修（60万公里）全列保压试验使全列总风压达到780～880kPa，制动手柄置于7档，2min管路泄漏不大于15kPa（）