下列行为符合电客车退行、推行操作（）

单列电客车后端司机室退行时，限速km/h（） 在尾端驾驶室操纵电客车运行、机车或电客车在尾部推动其它车组运行，称为退行（） 电客车对位不准过标时，须得到行调同意后方可后退对标，以小于退行至站台规定停车位置，严禁擅自后退对标，退回的电客车在车站发车前，司机应报告行调（） 电客车对位不准过标时，须得到行调同意后方准后退对标，以小于退行至站台规定停车位置，严禁擅自后退对标，退回的电客车在车站发车前，司机应报告行调（） CM模式下，电客车退行的速度为35KM/H。 CM模式下，电客车退行的速度为35KM/H（） 电客车的列车鸣示方式，退行信号，一长声（） 在电客车故障处置期间，列车需要经行调同意再操作（） 在电客车故障处置期间，列车切除ATP、换端操作需要经行调同意再操作（） 电客车拖行模式限速（） 成都地铁电客车当退行速度超过25km/h时，会产生（） 电客车正线最高运行速度为（）km/h，退行最大速度为（）km/h 运营电客车进站越出停车标但未越出停车标__米时，司机自行改用RM模式退行对标，站台作业完毕出站后报行调 末班车的运营电客车越出停车标大于5米时，司机报告行调并经其同意后切除ATP以模式退行对标（） 成都地铁电客车当退行速度超过25km/h时，会产生什么（） 单列电客车后端司机室推进运行或退行时最高速度为（）km/h（） 正线电客车以NRM模式退行至发车站，牵引运行时限速KM/H（） 行调应确保反向运行电客车与对向电客车相隔至少间，行调实施扣车措施，确保行车安全（） 客车退行运行，必须得到行调的调度命令。推进运行时，必须有副司机/引导员在客车头部引导，无人引导时，禁止退行运行（） 电客车的正线及辅助线线路最高运行速度为km/h，单列电客车后端司机室推进运行或退行时最高速度为km/h