单选题

当自动油门预位电门在ARM位时,而自动驾驶飞行指引系统没有接通,在下降到2000英尺无线电高度以下时,自动油门的复飞方式是否可以预位?()

A. 可以
B. 不可以

查看答案
该试题由用户885****17提供 查看答案人数:17821 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户885****17提供 查看答案人数:17822 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
单选题
当自动油门预位电门在ARM位时,而自动驾驶飞行指引系统没有接通,在下降到2000英尺无线电高度以下时,自动油门的复飞方式是否可以预位?()
A.可以 B.不可以
答案
单选题
当自动油门预位电门在ARM位时,自动油门的复飞方式什么时候预位?()
A.在下降到2000英尺无线点高度以下时 B.当无线电高度2000英尺以上且襟翼放出时 C.当下滑道截获时(根据机型型号) D.以上都可以
答案
单选题
当自动油门预位电门(ATARN)在关位时,自动油门在任何飞行阶段都不工作()
A.正确 B.不对
答案
单选题
当自动油门预位电门(A/TARM)在关位时,自动油门在任何飞行阶段都是不工作()
A.正确 B.错误
答案
单选题
当自动油门预位电门(A/TARM)在关位时,自动油门在任何飞行阶段都是不工作的()
A.正确 B.错误
答案
单选题
自动驾驶飞行指引系统(AFDS)和自动油门(A/T)由__控制操作()
A.方式控制板(MCP)和飞行管理计算机(FMC) B.方式控制板(MCP)和发动机电子控制(EEC) C.飞行管理计算机(FMC)和发动机电子控制()
答案
单选题
自动油门的预位(ARM)方式具有什么功能()
A.阵风保护 B.最小速度保护 C.没有任何保护
答案
单选题
当遭遇风切变时,虽然飞行指引、自动驾驶和自动油门试图改出,但严重的风切变可能超出系统和/或飞机性能能力。如果需要飞行机组应该断开自动驾驶人工操纵飞()
A.正确 B.不正确
答案
判断题
当遭遇风切变时,虽然飞行指引、自动驾驶和自动油门试图改出,但严重的风切变可能超出系统和/或飞机性能能力。如果需要飞行机组应该断开自动驾驶人工操纵飞机改出()
答案
单选题
只要自动油门的预位电门不在预位位置,什么时候按压N1方式电门都不可以接通自动油门的N1方式?()
A.正确 B.错误
答案
热门试题
驾驶杆上加10磅的力,将自动驾驶仪衔接电门置于指令位,自动驾驶仪将() 如果自动驾驶仪接通,当坡度角达到多少时自动驾驶仪断开且飞行指引杆消失() 选用第二套自动驾驶什么方式必须预位:() 自动驾驶复飞方式预位后,将显示为() 只要自动油门的预位电门在预位位置,什么时候按压N1方式电门都可以接通自动油门的N1方式?(737FCOM4.10.3)() 飞机在指引仪方式起飞后,把自动驾驶A接通在指令(CMD)位,自动驾驶俯仰接通在什么方式() 自动飞行哪种A/T预位电门构型会引起显示信息AUTOTHROTTLER?() 以下哪个不是自动驾驶飞行指引的俯仰方式?() 一套自动驾驶有几个自动驾驶接通电门() airflow气流;autopilot自动驾驶;armed预位;cargo货舱;ditch水上迫降 当自动驾驶未耦合,水平方式为HDG或ROLL,如何关断飞行指引() 电源中断或失效可能导致自动驾驶飞行指引系统和/或自动油门脱开,电源恢复后也不可重新接通。这种说法是否正确?() 自动油门预位绿灯亮表示() 自动油门方式显示ARM,自动油门方式未接通。推力手柄自动油门伺服被抑制,飞行员() 将备用襟翼主电门放到预位(ARM)位可以() 在发出风切变警告时,即使飞行指引仪电门在OFF位,也会自动出现飞行指引针的引导() 电源中断或失效,可能导致相应一侧的自动驾驶、飞行指引系统和/或自动油门脱开,电源恢复后也不可重新接通。这种说() 在利用双通道自动驾驶仪进近期间和显现FLAREARM(拉平预位)信号后,任何尝试人工超控自动驾驶仪会() 在自动油门工作时按压自动油门脱开电门,驾驶舱会出现() 机组在断开自动驾驶时,应该如何使用自动油门?()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位