CRH2型动车组轴温报警后，确认轴箱温度（点温）>80℃，或与相邻正常轴箱温度差>20℃时，切除该车动力后，以（）运行至前方站后停运，回所后处理。

CRH2A型动车组下车到动车组故障转向架区域进行点温时，轴箱温度判别标准为，轴箱温度不超过80℃，与本车同侧轴箱温差不超过20℃（） CRH5A型动车组热轴报警时,若实际轴温值超过110℃（新型轴温系统为120℃）或与本车同侧其它轴位平均温度相比超过30℃,检查转向架轴箱情况,根据检查结果（） CRH3C型动车组下车点温：若实际轴温值与其它轴位温度相比超过20℃按照热轴报警处理办法办理（） CRH380B（L）型动车组下车点温：若实际轴温值与其它轴位温度相比超过按照热轴报警处理办法办理（） CRH380D型动车组轴箱轴承点温超温判断标准：所测报警轴位温度值比故障车厢其他同侧相邻同类轴承的3个轴位温度平均值高20℃及以上，则超温（） CRH1A型动车组当发生轴温超温A类报警后,且温度持续超温≥,TCMS将自动施加7级制动停车（） 下列属于CRH2A型动车组轴温检测装置动作温度是（） CRH380D型动车组发生转向架轴承超温,检查确认轴箱轴承超温后,限速（） 轴温报警后，确认轴箱温度>（）℃，或与相邻正常轴箱温度差>（）℃，切除该车动力后，以≤20Km/h运行至前方站后停运。 轴温报警后，确认轴箱温度>（）℃，或与相邻正常轴箱温度差>（）℃，切除该车动力后，以≤20Km/h运行至前方站后停运 确认动车组轴温高故障时，随车机械师应使用红外线点温计测量相应轴箱、（）的温度。 确认动车组轴温高故障时，随车机械师应使用红外线点温计测量相应轴箱、（）的温度 CRH2系列走行部重点部位点温,轴箱标准温度值不超过（） CRH6A型动车组轴温报警切除/复位操作方法（） CRH2型动车组轴箱定位装置采用转臂（轴梁）式定位方式（） CRH2型动车组当出现轴温1故障时,相应的行车控制要求是使用制动停车（） CRH1A-A型动车组轴温监控系统监控以下轴承温度（） 动车组发生轴温报警时随车机械师下车对热轴车辆全车轴箱进行点温，当轴箱温度达到90℃时，待全车轴箱温度均低于外温加45℃后，列车限速km/h运行至就近前方站请求救援（） CRH380D型动车组IDU8车报“1轴电机非驱动端-热轴报警”报警温度超温>161℃（） CRH2型动车组运行途中轴箱温度应小于等于80℃且与同车辆相邻正常轴箱温差应在（）范围内。