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A站和B站不在同一调度集中区段,其中A站为车站操作方式、B站为中心操作方式,A站向B站发车时办理预告,B站向A站发车时办理预告()
单选题
A站和B站不在同一调度集中区段,其中A站为车站操作方式、B站为中心操作方式,A站向B站发车时办理预告,B站向A站发车时办理预告()
A. 系统自动;系统自动
B. 车站值班员向列车调度员;系统自动
C. 车站值班员向列车调度员;列车调度员向车站值班员
D. 列车调度员间;列车调度员间
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单选题
A站和B站不在同一调度集中区段,其中A站为车站操作方式、B站为中心操作方式,A站向B站发车时办理预告,B站向A站发车时办理预告()
A.系统自动;系统自动 B.车站值班员向列车调度员;系统自动 C.车站值班员向列车调度员;列车调度员向车站值班员 D.列车调度员间;列车调度员间
答案
单选题
同一调度区段内相邻两站均为调度集中控制时,办理闭塞(预告)手续()
A.列车调度员 B.车站值班员 C.列车调度员与车站值班员 D.不
答案
单选题
调度集中区段,车站应设,区间应设自动闭塞或自动站间闭塞()
A.区域联锁 B.计算机联锁 C.集中联锁 D.集中操纵
答案
单选题
调度集中区段,车站应设集中联锁,区间应设自动闭塞或自动站间闭塞()
A.A正确 B.B错误
答案
单选题
车站控制:指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下,由办理列车进路和调车进路的状态()
A.机车调度员 B.车站值班员 C.列车调度员
答案
判断题
调度集中区段的两端站、编组站、区段站,以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站,可不列入调度所中心控制,应能通过调度集中车站终端进行人工控制()
答案
单选题
调度集中区段需现场人工准备进路时,有人站按《站细》规定准备进路()
A.A正确 B.B错误
答案
判断题
《普规》规定:调度集中区段,车站应设集中联锁,区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。
答案
单选题
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下,由负责办理列车及调车进路的状态()
A.列车调度员 B.助理调度员 C.车站值班员 D.车务应急值守人员
答案
单选题
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下,由( )负责办理列车及调车进路的状态。
A.列车调度员 B.助理调度员 C.车站值班员 D.车站调度员
答案
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车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下,由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态()
调度集中区段内各站间不办理预告、报点,但相邻两站均为( )时须办理预告。
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车站按技术作业不同,分为中间站、区段站、编组站和技术站()
车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和。编组站和区段站总称为技术站
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调度集中区段,使用电话闭塞法行车时,相邻车站()间应采用非常站控模式,由车站值班员办理闭塞手续
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车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下,由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。《技规》205条()
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车站按照技术作业不同分为中间站、区段站、__
正常情况下,调度集中区段的车站原则上应采用模式,作业量较大或调车作业频繁车站采用非常站控模式()
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车站按技术作业分为 站、区段站和中间站
正常情况下,调度集中区段的车站原则上应采用控制模式,作业量较大或调车作业频繁车站采用非常站控模式()
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我段担当区段中沪昆线萧山至新塘边纳入CTC调度集中控制,其中为中心操作方式的车站(暨无人站)()
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