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法规国际备降机场能见度至少为米,或者高于目的地机场所用仪表进近程序最低的适应能见度最低标准3200米以上,取大者()
单选题
法规国际备降机场能见度至少为米,或者高于目的地机场所用仪表进近程序最低的适应能见度最低标准3200米以上,取大者()
A. 800
B. 1600
C. 3200
D. 4800
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单选题
法规国际备降机场能见度至少为米,或者高于目的地机场所用仪表进近程序最低的适应能见度最低标准3200米以上,取大者()
A.800 B.1600 C.3200 D.4800
答案
单选题
某次飞行目的地机场的仪表进近程序能见度最低标准为1800米,如果可以不为其选择目的地备降机场,则机场能见度至少为米()
A.5000 B.4800 C.2600
答案
单选题
当可以不选择目的地备降机场时,机场能见度最低为米()
A.1600 B.4800 C.3200
答案
单选题
一架没有备降场的飞机,在到达目的地机场一小时前,机场能见度是3200米,一小时后到达目的地机场的能见度是()。
A.3200米 B.4800米或(高于机场最低着陆标准之上)3200米之间取最大值 C.4800米
答案
单选题
机场低能见度运行:指当机场能见度小于800米或者跑道视程小于550米,云底高低于()米的机场运行
A.30 B.60 C.50
答案
单选题
如备降机场距离目的地机场超过100 海里,飞往备降机场所需的燃油计算()
A.使用正常的ATC 航路计算飞行时间和燃油量,其中不包括标准进/离场程序 B.使用正常的ATC 航路计算飞行时间和燃油量,其中包括标准进/离场程序 C.使用两机场之间直线距离计算飞行时间和燃油量
答案
单选题
如备降机场距离目的地机场不超过100 海里,飞往备降机场所需的燃油计算()
A.使用正常的ATC 航路计算飞行时间和燃油量,其中不包括标准进/离场程序 B.使用正常的ATC 航路计算飞行时间和燃油量,其中包括标准进/离场程序 C.使用两机场之间直线距离计算飞行时间和燃油量
答案
单选题
双发延伸航程的航路备降机场具有单个精密进近程序时,其备降最低标准为云高米,能见度米()
A.150、2400 B.200、3600 C.180、3200
答案
单选题
双发延伸航程的航路备降机场具有单个精密进近程序时,其备降最低标准为云高()米,能见度()米
A.180;3200 B.150;2400 C.200
答案
单选题
国际和国内航班从目的地机场飞往备降机场所需燃油,应从哪个点开始计算()
A.目的地机场进近程序的起始点 B.目的地机场进近程序的复飞点 C.目的地机场复飞程序的终止点
答案
热门试题
机场天气报告中能见度电码“0000”表示能见度<米()
被用作备降的机场,无须在适用于这些机场着陆最低标准的数值上增加。但任何时候不得低于能见度__米()
机场能见度低于50―100米时,行驶时速不得超过()
当能见度条件高于机场能见度运行等级时,A-SMGCS应该能够在指定的运动速度下工作()
机场能见度低于50到100米时,车辆行驶应开启()示意
石家庄国际机场是的主备降机场()
在CCAR-121.655条中,从备降机场或未列入本公司《运行规范》的机场起飞,该机场的天气条件等于或高于该机场经民航总局批准的或规定的起飞最低天气标准。如该机场没有批准的或规定的标准时,云高/能见度等于或高于:()
对于目视运行,如果机场标高低于3000米,需要的能见度为()
《成都双流国际机场低能见度运行程序》包括以下内容()
当评估目的地机场及计划备降机场不适航导致航班需要返航或在计划外机场备降时,签派员需要完成工作是?()
有自动观测系统的机场,当能见度小于1500米时,管制员应当通知本机场的()。
有自动观测系统的机场,当能见度小于1500米时,管制员应当通知本机场的()。
在放行目的地机场具备Ⅱ类运行保障能力时,如果机场能见度在()米以下,或云底高度在()米以下时,核实机组、机场都具备Ⅱ类运行能力时,放行签派员需在放行单RMK中提示:CATⅡOPERATION;。
当不需要为国际航班指定目的地备降场时,在预计到达目的地机场时该前后至少1h的时间内,目的地机场的云高应满足()
主导能见度应当代表机场及其的情况
有自动观测系统的机场,当本机场主导能见度小于1500米时,管制员应当向机组通报本机场的云高、云量()
有自动观测系统的机场,当本机场主导能见度小于1500 米时,管制员应当向机组通报本机场的云高、云量()
机场低能见度运行时,机场运行指挥人员自动进入集结待命状态。()
机场低能见度运行时,机场运行指挥人员自动进入集结待命状态()
机场实施低能见度运行时,车辆应当()行驶。
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