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成段更换钢轨;无缝线路应力放散;成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头;成段修整轨底施工结束后,开通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢复常速()
单选题
成段更换钢轨;无缝线路应力放散;成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头;成段修整轨底施工结束后,开通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢复常速()
A. 对
B. 错
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单选题
不影响道床稳定的成段更换钢轨、无缝线路应力放散、成段调整轨缝施工,开通后,列车限速的速度阶梯是()
A.开通后第一列45km/h.第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢复常速 B.开通后第一列35km/h.第二列45km/h,第三列60km/h,其后恢复常速。 C.开通后第一列25km/h.第二列45km/h,第三列60km/h,其后恢复常速。 D.开通后第一列45km/h.第二列60km/h,其后恢复常速
答案
单选题
成段更换钢轨;无缝线路应力放散;成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头;成段修整轨底施工结束后,开通后第一列45km/h,第二列60km/h,第三列120km/h,其后恢复常速()
A.对 B.错
答案
判断题
不影响道床稳定的成段更换钢轨、无缝线路应力放散、成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头、成段修整轨底坡的施工封锁作业,开通后第一列35km/h,第二列45km/h,第三列60km/h,其后恢复常速()
答案
单选题
成段更换曲线侧磨轨(无缝线路)作业,适用于普速铁路有砟线路成段更换无缝线路曲线作业()
A.伤损轨 B.侧磨轨 C.再用轨 D.肥边轨
答案
判断题
普速铁路成段破底清筛、更换钢轨或轨枕,无缝线路应力放散等一般属于Ⅰ级施工()
答案
单选题
拆开接头成段调整轨缝使用短拉开的最大空隙不得超过()
A.90mm B.110mm C.130mm D.150mm
答案
单选题
进行成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头的施工,线路开通后第一列放行列车速度为()
A.15km/h B.35km/h C.45km/h D.60km/h
答案
单选题
线路车间要根据季节特点做好无缝线路(道岔)应力放散、调整、钢轨检查、调整轨缝以及防断、防胀演练工作()
A.正确 B.错误
答案
单选题
定期放散温度应力式无缝线路根据当地轨温条件,把钢轨内部的温度应力每年调整放散次()
A.4~5 B.3~4 C.2~3 D.1~2
答案
主观题
A-D-A-001232成段调整轨缝时,25m钢轨地段,更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为__
答案
热门试题
成段更换曲线侧磨轨(无缝线路)作业目的是,有计划地对曲线侧磨钢轨进行更换,消除线路设备断轨安全隐患()
不影响道床稳定的施工作业,成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头封锁施工第三列限()Km/h
不影响道床稳定的施工作业,成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限()Km/h
无缝线路应力放散改变了钢轨长度,也改变了锁定轨温()
无缝线路、道岔技术档案,技术资料要齐全有效,无缝线路地段发生换轨、放散、成段换枕、大机清筛、插入短轨等施工后要及时更新技术卡片、接头台账()
连续成段更换曲线侧磨轨(无缝线路)长度达到100m时,必须在内进行()
不影响道床稳定的施工作业,成段调整轨缝,拆开接头并插入短轨头封锁施工第一列限()Km/h
无缝线路应力放散调整改变了长轨原来的长度,将应力调整均匀()
铺设无缝线路前,应拨顺并__轨条,放散初始应力
连续成段更换曲线侧磨轨(无缝线路)长度不足100m时,可在或施工天窗进行()
无缝线路应力放散、调整、锁定。属于()
成段更换曲线侧磨轨(无缝线路)作业过程中,应拆除既有线,拆除新轨钉固设备()
400m≤R≤2000m无缝线路混凝土枕地段,采用成套大型养路机械清筛,或成段边坡清筛,当预测施工轨温超过,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求;清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求()
无缝线路锁定轨温不明、不准确,应进行应力放散或调整()
温度应力式无缝线路,绝缘接头轨缝不得小于4mm()
无缝线路混凝土枕直线地段,成段边坡清筛,当预测施工轨温超过实际锁定轨温±10℃时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。
无缝线路应力放散时,若为提高()而放散应力,则应在长轨条一端或两端使用钢轨液压拉伸器张拉钢轨,并辅助撞轨。
成段调整轨缝时,12.5m钢轨地段,作业时不受轨温限制()
无缝线路应力放散不改变长钢轨原来的长度,只改变其锁定轨温。
成段调整轨缝时,在12.5m钢轨地段,作业温度为()
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