单选题

在正线、到发线及与其衔接而无隔开设备或脱轨器的线路上进行手推调车时,应得到书面准许()

A. 货运值班员
B. 车站值班员
C. 调车长
D. 调车领导人

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单选题
在正线、到发线及与其衔接而无隔开设备或脱轨器的线路上进行手推调车时,应得到书面准许()
A.货运值班员 B.车站值班员 C.调车长 D.调车领导人
答案
单选题
在与正线、到发线衔接而无隔开设备或脱轨器的线路上进行手推调车时,应得到准许()
A.站长 B.车站调度员 C.车站值班员的口头 D.车站值班员的书面
答案
判断题
正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路上禁止溜放()
答案
单选题
在正线、到发线及与其衔接而无隔开设备的线路上手推调车时,须经准许,且仅限在本线内移动()
A.列车调度员 B.车站值班员 C.调车区长 D.值班站领导
答案
判断题
在衔接正线、到发线而无隔开设备的线路上手推调车时,货运中心须派人监护。
答案
判断题
中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放。
答案
单选题
在正线、到发线、段管线、岔线、坡度超过2.5‰的线路及与正线、到发线衔接而无隔开设备的线路和向站内方向为下坡的线路上禁止手推调车()
A.A正确 B.B错误
答案
判断题
中间站正线.到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放J294()
答案
主观题
在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上,停留车辆的防溜以为主
答案
单选题
正线、到发线及与正线、到发线衔接无隔开设备的线路上停留车辆原则上须与警冲标保持不少于的距离()
A.50m B.30m C.100m D.10m
答案
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在预报大风时间内,正线、到发线及与其无隔开设备或脱轨器线路停留的机车、车辆,须在原规定防溜措施基础上,进行() 在预报大风时间内,正线、到发线及与其无隔开设备或脱轨器线路停留的,须在原规定防溜措施基础上,进行防溜补强() 能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器,手推调车() 货物线(包括到发线兼货物线的线路装卸作业时,以下同)、岔线、段管线与接发旅客列车的正线、到发线相衔接而无隔开设备或接轨处设有安全线在车辆溜出脱轨后能影响正线时,停留的车辆须拧紧衔接端车辆人力制动机,并以铁鞋和防溜枕木(或止轮脱轨器)防溜,非衔接端按规定采取防溜措施() 接发列车时,能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器禁止手推调车() 货物线(包括到发线兼货物线的线路装卸作业时,以下同)、岔线、段管线与不接发旅客列车的正线、到发线相衔接而无隔开设备时,停留车辆须以人力制动机、铁鞋(或止轮器等)和防溜枕木防溜() 货物线(包括到发线兼货物线的线路装卸作业时)、岔线、段管线与接发旅客列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器,须拧紧衔接端外端车辆人力制动机,并以铁鞋和防溜枕木(或止轮器)防溜,非衔接端按规定采取防溜措施; 货物线(包括到发线兼货物线的线路装卸作业时)、岔线、段管线与接发旅客列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器,须拧紧衔接端外端车辆人力制动机,并以铁鞋和防溜枕木(或止轮器)防溜,非衔接端不需采取防溜措施; 货物线(包括到发线兼货物线的线路装卸作业时)、岔线、段管线与接发旅客列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器,须拧紧衔接端()车辆人力制动机,并以铁鞋和防溜枕木(或止轮器)防溜,非衔接端按规定采取防溜措施; 货物线(包括到发线兼货物线的线路装卸作业时)、岔线、段管线与接发旅客列车进路上的线路无隔开设备或脱轨器,须拧紧衔接端车辆人力制动机,并以铁鞋和防溜枕木(或止轮器)防溜,非衔接端按规定采取防溜措施() 在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车,停留车辆原则上应停于距警冲标,在其他线原则上应停于距警冲标30m以上 货物线(包括到发线兼货物线的线路装卸作业时,以下同)、岔线、段管线与不接发旅客列车的正线、到发线相衔接而无隔开设备时,停留车辆须以人力制动机和铁鞋(防溜枕木、止轮器等)防溜() 中间站、及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放() 中间站正线、到发线及与其衔接而未设的线路禁止溜放作业() 接发列车时,中岔所衔接的线路无隔开设备、脱轨器时,不得向中岔方向调车,禁止 《行规》第62条溜放调车的限制:中间站正线、及与其衔接而未设隔开设备的线路禁止溜放调车() 岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行,与车站正线、到发线衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时,除按规定采取防溜措施外,还应在衔接端设置 接发列车时,能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器时,不准调车() 接发旅客列车时,与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,不准进行调车作业() 与正线、到发线衔接的线路上手推调车,只限在内进行()
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