对于3公里及以下线路，微机线路保护其距离Ⅰ段和接地距离Ⅰ段均停用（）

对于远距离、重负荷线路及事故过负荷等情况，宜采用设置过负荷闭锁或其他方法避免相间、接地距离保护的后备段保护误动作（） 距离保护Ⅰ段能保护线路全长的（） 距离保护Ⅰ段能保护线路全长的()。 ( ) 距离保护I段保护线路的全长%（） 距离保护|段能保护线路全长的（） 距离Ⅲ段保护可作为线路保护的（） 距离保护I段保护本线路全长的（）。 距离保护III段可作为线路保护的（） 距离保护 I段能够保护线路的全长 。 距离保护 I段能够保护线路的全长（） 某公交线路长度10公里，空间距离为7公里，曲线系数为（） 某公交线路长度10公里，空间距离为7公里，曲线系数为（） 220kV线路应按双重化原则配置两套完全独立的微机保护，每套微机保护除了全线速断的纵联保护外，还应具有完整的（）、三段接地距离保护、（） 对于距离保护 ，被保护的线路越短 ，其受过渡电阻的影响 （ ） 距离一段能保护线路全长（ ）。 500kV线路保护中，距离Ⅰ段和距离Ⅱ应固定能选相跳闸，距离Ⅲ段三跳不重合（） 接地距离Ⅱ段定值按本线路末端发生金属性故障有足够灵敏度整定，并与相邻线路接地距离Ⅰ段配合（） 相间距离保护第I段保护线路的（） ）距离保护一段保护范围是线路全长（） 对于采用单相重合闸的220kV及以上线路接地保护（无论是零序电流保护或接地距离保护）的第Ⅱ段时间整定应考虑哪些因素？