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新建时速200公里客货共线铁路,曲线上的隧道,内轮廓可不考虑()加宽,但应验算控制点是否满足宽度要求。
单选题
新建时速200公里客货共线铁路,曲线上的隧道,内轮廓可不考虑()加宽,但应验算控制点是否满足宽度要求。
A. 曲线
B. 圆曲线
C. 缓和曲线
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单选题
新建时速200公里客货共线铁路,曲线上的隧道,内轮廓可不考虑()加宽,但应验算控制点是否满足宽度要求。
A.曲线 B.圆曲线 C.缓和曲线
答案
主观题
中国高铁建设的三种模式:新建时速300~350 km/h的客运专线,新建时速[ ]km/h的客货共线,新建时速200~250 km/h的客运专线。
答案
单选题
我国高速铁路有三种类型:新建200km/h客运专线、新建200km/h客货共线铁路和()
A.新建160km/h客货共线铁路 B.新建160km/h客运专线 C.既有线路提速到200km/h线路 D.新建250km/h客货共线铁路
答案
单选题
在我国既有铁路时速120公里及以上线路延展里程中,铁路时速200公里及以上线路所占的比重约为()。
A.23.6% B.28.3% C.32.9% D.72.7%
答案
单选题
客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标,它是按时速( )客货共线铁路确定的。
A.100km B.120km C.140km D.160km
答案
主观题
对于客货共线铁路单线地段,曲线最大超高值为mm
答案
判断题
高速铁路,是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。(《铁路安全管理条例》第107条)
答案
单选题
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路路基排水设施设计降雨重现期应按()年标准采用
A.30 B.50 C.60 D.100
答案
单选题
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路,路堤边坡高度在山区地质条件良好地段不应超过()m。
A.8 B.10 C.12 D.15
答案
单选题
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路的侧沟、天沟、排水沟应进行基础、接缝和()设计
A.流量 B.强度 C.耐久性 D.防渗
答案
热门试题
安全管理高速铁路,是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。(《铁路安全管理条例》第107条)
《铁路安全管理条例》中规定:高速铁路,是指设计开行时速公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路()
()于30日开通运营。铁路全长约343公里,设计时速每小时200公里,是我国高寒地区最长快速铁路。
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路,路堑边坡高度在中~强膨胀岩土地段不应超过()m
按《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2005]140号)和《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2007]47号)建成的无砟轨道线路,其相关技术参数可按原设计标准保留()
建筑限界包括:客货共线铁路建筑接近限界()客货共线铁路建筑限界()客运专线铁路建筑限界()
管道不应跨越设计时速200公里及以上的铁路、动车走行线及城际铁路()
客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路,路堑边坡高度在土质及风化破碎软质岩地段不应超过()m。
本条例所称高速铁路,是指设计开行时速以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路()
《铁路安全管理条例》所称高速铁路,是指设计开行时速以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路()
《铁路安全管理条例》中高速铁路是指设计开行时速以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路
客货共线铁路,站内正线(200km/h)线间最小距离规定为()mm
建筑限界包括:客货共线铁路建筑接近限界(V≤160km/h);客货共线铁路建筑限界(160km/h<V≤200km/h);客运专线铁路建筑限界(200km/h≤V≤350km/h)()
曲线地段,客货共线铁路路基面宽度应在曲线____侧加宽,加宽值应在____范围内线性递减
铁路时速超过公里,可启用防灾系统()
铁路动车组简称CRH,是时速200公里及以上__的动车组,是铁路客车装备的重要组成部分
新建、改建设计开行时速120公里以上列车的铁路需要与道路交叉的,应当设置设施
最高聚集人数大于或等于人的客货共线铁路旅客车站属于客货共线铁路大型及以上客站()
客货共线铁路大型及以上客站指最高聚集人数大于或等于人的客货共线铁路旅客车站()
高速铁路,是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速( )公里以上的客运列车专线铁路。
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