待进路所经道岔操作完毕后，由检查、确认应急盘上的进路（）

非集中区调车作业所有管辖道岔开通位置确认并口呼完毕后，再口呼“进路开通××道或××线”，呼叫时机为本钩作业开始前对进路上所管辖道岔准备或确认完毕后（） 采用电子锁定道岔办理进路时，必须确认进路上的道岔位置正确且（） 手摇道岔作业人员在进路上所有道岔已锁闭在正确位置后,方可认为进路准备完毕。( ) 列车所经过的道岔无法实现进路锁闭时，必须将道岔在正确位置（） 人工准备进路时必须确认进路上所有故障道岔开通位置正确。如一条进路有多副道岔故障时，应从车站方向由远及近人工准备进路，返回时由近及远确认整条进路是否正确（） 集控站现场人工准备进路时，应根据车务应急值守人员指示，协助办理进路准备工作（含摇动道岔和使用勾锁器对道岔加锁），车务部门负责进路确认工作（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出，列车按原进路或者行车值班员必须使用原进路时，确认进路上无车占用，道岔位置正确并后，无须手摇道岔（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔 集控站现场人工准备进路时，电务、工务人员应根据车务应急值守人员指示，协助办理进路准备工作（含摇动道岔和使用勾锁器对道岔加锁），车务部门负责进路确认工作（） 进路办理人员接车控室下达的道岔开通指令并确认正确后，执行手摇道岔“”办理进路 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序） 列车所经的道岔无法实现进路锁闭时，必须将道岔单独锁定在正确位置（） 使用安全相关的操作命令时（强行站控命令除外），必须检查列车进路，确认进路空闲，道岔位置正确后，方可实施。使用强行转岔命令前，车站须派人员到现场确认。（ ） 使用安全相关的操作命令时（强行站控命令除外），必须检查列车进路，确认进路空闲，道岔位置正确后，方可实施。使用强行转岔命令前，车站须派人员到现场确认（） 进路锁闭时检查道岔位置正确并锁闭进路中的道岔，敌对信号可以开放（） 引导接车进路检查、确认的规定：能通过控制台检查、确认进路时（） 当不能使用正排调车进路方式准备进路时，车站值班员（信号员）应确认进路上的道岔位置正确后，使用道岔单独锁闭方式将进路上的全部道岔和邻线上的防护道岔单独锁闭（） 扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认（） 折返作业时关门前必须确认、道岔、进路正确（） 无联锁情况下接发列车时，现场准备进路时，扳道员、引导员按照车站值班员确认进路的命令，逐个道岔检查、确认开通位置正确，并确认列车进路上有关道岔及邻线上的防护道岔按规定加锁后，向车站值班员报告（）