单选题

下列哪个选项不是CRH2A统型动车组ARf的输出电源()

A. 非稳定单相AC100V系统
B. 稳定单相AC100V系统
C. 单相AC220V
D. DC100V

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单选题
下列哪个选项不是CRH2A统型动车组ARf的输出电源()
A.非稳定单相AC100V系统 B.稳定单相AC100V系统 C.单相AC220V D.DC100V
答案
单选题
下列哪个选项不是CRH2A统型动车组特高压电气系统,主要大部件().
A.受电弓 B.高压隔离开关 C.高压电缆及高压连接器 D.APU
答案
单选题
CRH2A统型动车组受电弓无法升起,下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因()
A.两端司机室配电盘中的(受电弓VCB)断路器处于断开位 B.辅助风缸压力过低 C.EGS处于断开状态 D.VCB处于闭合状态
答案
单选题
CRH2A统型动车组下列哪个条件不影响升弓()
A.ESG闭合 B.VCB合 C.MCR断开 D.Batk2未投入
答案
单选题
CRH2A统型动车组为()编组
A.3M5T B.4M4T C.5M3T D.6M2T
答案
单选题
下列哪个选项不是CRH2A统型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后,单车VCB不能闭合的原因有?
A.VCB被远程切除 B.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。 C.发生一次侧过电流 D.总风源给VCB气路阀门开启
答案
单选题
下列哪个选项不是CRH2A统型动车组在按压[VCB合]按钮或过分相后,单车VCB不能闭合的原因有?()
A.VCB被远程切除 B.该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。 C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障,故障排除后未进行RS复位 D.总风源给VCB气路阀门开启
答案
多选题
CRH2A(统)型动车组动车设置在车()
A.1 和 4 B.2 和 3 C.5 和 8 D.6 和 7
答案
主观题
CRH2A统型动车组ATP输出紧急制动,应如何处理?
答案
主观题
CRH2A统型动车组ATP输出紧急制动,应如何处理
答案
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