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车组无火回送采用机车牵引,通过密接式车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa()

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车组无火回送采用机车牵引,通过密接式车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa()
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单选题
动车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压为()
A.600kPa B.500kPa C.550kPa D.650kPa
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单选题
动车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压为()kPa。
A.480 B.600 C.880
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判断题
车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa。
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单选题
动车组无火回送采用机车牵引,通过()和列车管与动车组连接,机车列车管风压为600kPa。
A.15号车钩 B.密接车钩 C.过渡车钩 D.半自动车钩
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判断题
CRH2A统型动车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa。
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判断题
CRH2A统型动车组无火回送采用机车牵引,通过过渡车钩和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa()
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主观题
动车组无火回送采用机车牵引,通过()和列车管与动车组连接,机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。
答案
单选题
CRH2A动车组中间车钩缓冲装置采用()密接式车钩
A.全自动柴田式全自动10型 B.全自动柴田式 C.半自动柴田式 D.半自动10型
答案
单选题
CRH380C(L)型动车组回送模式下,动车组与机车连挂,并由机车列车管向动车组供风,此时需打开截断塞门,使列车管向总风管供风()
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答案
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CRH2型动车组无动力回送限速(),列车管压力为()。 动车组可以与其他列车混编,但禁止加挂各型机车车辆(无火回送时除外)() CRH1A型动车组的车钩采用的是沙库型密接式车钩() CRH2A统型动车组无动力回送限速(),列车管压力为() 机车无动力回送装置安装在列车管和__之间 中国标准动车组CR400AF救援、无火回送时牵引变流器可以给动车组发电() 装有密接式车钩的客车必须附挂旅客列车回送() 动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时,按动车组无动力回送作业办法进行 有动力回送是指动车组以自有动力_的回送方式,无动力回送是指动车组通过机车_的回送方式 CR400BF型动车组正常情况下,牵引机车的车钩高度为880mm,自动车钩高度为1000mm。过渡车钩设计用来牵引一列动车组。只有在回送和救援工况时才可使用过渡车钩牵引动车组,在列车正常运行时,不得使用() 采用密接式车钩的列车,须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩() 无火回送塞门安装在列车管与总风管之间() CRH1A型动车组的自动车钩采用的沙库型密接式半永久车钩() CRH2型动车组无动力回送限速(),列车管压力为600kpa 动车组回送按旅客列车办理,原则上采用自走行方式。无动力回送时可根据《回送技术条件》加挂回送过渡车,可使用客运或货运机车牵引() CRH1A型动车组的自动车钩采用的是沙库型密接式类型的车钩() 动车组在采用机车救援、无动力回送联挂机车或回送过渡车时,按动车组无动力回送作业办法进行制动性能确认() 动车组以外的采用密接式车钩的旅客列车,在运行途中因故障更换15号过渡车钩后,运行速度不得超过() 采用密接式车钩的列车,须备有() 装有密接式车钩的客车原则上应附挂货物列车回送()
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