反映城市公共交通线网的主要技术指标有（   ）

城市公共交通线网的基本类型有（） 城市公共交通线网的基本类型有（） 城市公共交通线网的基本类型有()。 城市公共交通线路的（），既是一个行车费用经济指标，又是一个时间经济指标，应该与城市公共交通线网相适应。 城市公共交通线网规划应遵循的原则有（） 非直线系数最大的城市公共交通线网类型是（）  城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和(   )。 城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和（　）。 非直线系数值最小的城市公共交通线网类型是(    )。 城市公共交通线网密度是指()与城市用地面积之比。 城市公共交通线网的基本类型包括()、方格型线网和放射环型线网。 大城市公共交通线网结构常采用的布局形式有（）。 非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是（　）。 关于城市公共交通线网的基本类型，下列说法正确的有( )。 下列选项中，属于城市公共交通线网的基本类型的是( )。 （2008年）城市公共交通线网密度是指( )与服务地区(城市)用地面积之比。 该城市公共交通线网密度的计算值为( )公里／平方公里。 城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是（　）最小。 城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是()最短。 公共交通线网布置原则错误的是（）