盯控干部应根据现场地形条件，列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和移动行走路径

现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护（） 现场防护人员应根据作业现场地形条件、列车运行、作业侵限、天气变化、作业人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护（） 现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和工机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自我防护（） 高速铁路现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。（） 应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。（《普速铁路工务安全规则》第2.2.1条）（） 防护员应根据施工作业现场地形条件、列出运行特点、施工人员及机工具布置情况确定（） 施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且不得临时调换。现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护（） 现场防护员应根据作业现场地形条件、（）、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护 现场防护员应根据施工作业现场地形条件、和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护（） 根据现场地形条件合理布置无人直升机（） 非正常接发列车作业时，盯控干部要做到什么？ 太铁科信〔2019〕149号规定：现场防护员应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工人员和机具布置等情况确定站位和移动路径，并做好自身防护。在长大桥梁、隧道、曲线、路堑等瞭望不良的特殊地段或夜间进行的施工作业，必须增设防护员（） 现场防护人员应根据作业场所地形，选择瞭望条件较好，位置醒目、侵限、便于通知现场作业人员的安全处所进行防护（） 应根据现场地形条件合理布置无人直升机起降点，起降点四周净空条件应良好，满足安全起降要求（） 穿越（占用）正线调车作业盯控办法盯控干部系指（） 遇施工、非正常接发列车作业或集控站转非常站控，相关干部不需上岗盯控（） 现场扫雪除冰小组组长要携带好电台、口笛、照明工具等备品，根据现场地形条件、列车运行特点等情况确定站位和移动路径，并距离扫雪人员不超过m，做好专职防护，时刻注意来车情况（） 各行车岗位须安排盯控人员，正确作业人员的操作及作业全程进行盯控，并进行盯控作业的记录填记工作（） 按照《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，以下不是列车限速运行的盯控人员（） 单机在中间站穿越（占用）正线时，盯控干部可不进行盯控作业，但必须执行（）