电空制动控制器有过充位、运转位、中立位、制动位、__和紧急位六个工作位

试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位，制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理？ 电空位状态下，空气制动阀手柄在运转位，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位，则制动管应产生过充压力，且全列车制动机应处于完全缓解状态（） 电空制动控制器手柄有紧急、（）、制动、中立、运转、过充六个位置 “电空位”操作时，空气制动阀在“运转位”，电空制动控制器在“制动位”时（ ）。 试述电空制动控制器手柄置过充位，制动管无过充压力，并且运转位制动管充风也慢的原因及处理？ 电空制动控制器在过充位接通导线（） 电空制动控制器从“过充”位回“运转”位后，过充压力需要自然消除的时间约为（ ）。 试述电空制动控制器紧急制动后回运转位，制动管的过充置不消除的原因及处理？ 试迷电空制jzfj控制器在运转位，空气制动阀制动后移至中立位，制动缸不保压的原因及处理？ 试述电空制动控制器制动后置于中立位，空气制动阀在缓解位或下压手柄的综合作用？ DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时( )。 试迷电空制动控制器在运转位，空气制动阀在制动位的综合作用？ 空气制动阀有缓解位、运转位、空气位、中立位和制动位五个工作位置（） 造成“运转”位转“中立”位和“制动”位转“中立”位不同的电空阀得电主要原因是（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀、中立电空阀、重联电空阀得电，其余各电空阀失电（） 试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为600kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位后，DK-1型电空制动机的作用原理 电空制动控制器过充位使列车快速缓解（） 电动轨道车自动制动控制器（简称：大闸）按推拉方式设置有、、制动位、中立位、运转位五个作用位置（） 电空位操纵时，若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置运转位，下面四个电空阀中，不产生动作的电空阀是（）