微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求（）

（）防护自动闭塞区段的闭塞分区和非自动闭塞区段的所有区间。 自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间区段应装设机车信号（） 自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号（） 行车基本闭塞法采用: 自动闭塞、半自动闭塞|自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞|自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞 双线区段自动闭塞具备正向自动闭塞，反向站间闭塞行车功能（） 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。 四显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示含义 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同（） 自动闭塞四显示区段，当区间自动闭塞信号显示时，列车应在该信号机前停车（） 微电子交流计数电码自动闭塞查找接收设备故障时，应如何判断是YMQ故障还是YMDYH故障？[312020101] 闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞，在双线区段，应采用（） 为防止自动闭塞区段列车追尾，在自动闭塞区间遇机车信号、（）故障维持运行时，严格按地面信号显示要求运行，列车运行速度不超过20km/h 在区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞（） 自动闭塞区段应装设()机车信号。 ★120.三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同（） 试述三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机的显示方式及含义 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示方式及含义 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）表示不准列车越过该信号机。 三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示表示不准列车越过该信号机（） 在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞（）