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不影响正线行车的侵限,原则上运营时段必须组织人员进行处理。

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判断题
不影响正线行车的侵限,原则上运营时段必须组织人员进行处理。
答案
多选题
正线(含地下、高架区段)运营时段发生不影响行车的侵限应急处置()
A.车站人员或司机发现不影响行车的设备设施、异物侵限,报告行调 B.行调通知车站或后续列车司机做好瞭望、观察,原则上运营时段不组织人员进行处理 C.设备设施所属专业人员做好保障,加强添乘巡视,若存在影响扩大的可能性,及时申请下线路处理 D.若侵限异物为乘客遗落的证件、车票、合同文件等贵重物品,原则上告知乘客次日领取。如乘客强烈要求当场处置,车站可视情况向行调申请下线路处理 E.侵限设备设施、异物处置完毕后,向行调回复
答案
多选题
正线(含地下、高架区段)非运营时段发生不影响行车的侵限应急处置()
A.车站人员或现场工作人员立即报告行调及相关专业人员,并采取有效措施,保护现场 B.行调立即停止受影响区段的所有施工作业,将故障信息通报相关专业 C.相关专业立即组织抢修、救援人员赶往事发现场 D.若设施侵限、坍塌短时间无法处理,立即申请封锁线路并请求支援,必要时申请工程车参与救援工作 E.当非运营时段无法恢复时,及时通报相关中心、部门,尽早研究次日运营调整方案,将突发事件影响降到最低 F.侵限设施处理完后,各专业对受影响区域设备设施进行全面检查,确保状态良好,按现场实际判断是否需要次日限速运营
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判断题
原则上只在运营分公司已接管不影响正线行车的设备系统上挂网试运行()
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主观题
运营期间,接触轨若物体侵限(小型漂浮物如塑料薄膜、纸张等非金属物体),经司机或车站确认不影响行车安全且无扩大影响时,原则上待__后进行清理
答案
多选题
正线、及侵限绝缘相邻区段原则上不得办理压信号调车作业()
A.到发线 B.货物线 C.复式交分道岔 D.交叉渡线道岔
答案
多选题
物品掉落轨行区若不影响行车,原则上待运营结束后进行处理,做好乘客__及__、__工作()
A.引导 B.解释 C.记录 D.交接班
答案
判断题
对于侵限暂不影响行车安全的,纳入侵限病害库并制定整治计划。限界观测时必须要有工务人员参加,并进行签字确认()
答案
判断题
异物侵限专项应急预案适用于运营分公司管辖正线或车辆段/场咽喉区域异物侵限影响列车运营的应急处置工作()
答案
多选题
根据外界设施侵限应急处置要求,掉下轨道的物品不影响行车时()
A.站台人员立即安抚乘客.同时向车控室报告,说明物品不影响行车安全。 B.车控室值班员接到报告后.确认后及时向行调汇报,并说明物品不影响行车安全。 C.须马上拾回物品时.值班站长在确认做好安全防护及穿戴好防护用品后从端墙门下线路处理
答案
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运营期间,接触轨有异物及异物侵限,原则上在站台区域由{}处理,在区间由{}处理 在进行车站施工时,应落实不侵限、不超范围;运营时段服务区内施工,设置隔离栏及警示标示() 运营期间设施设备发生故障影响运营时,行车调度人员应按照“先通后复的原则视情安排施工作业。除抢险救援外,运营期间原则上不进行影响行车的施工作业;非运营期间的施工作业需延长作业时间的,原则上不应影响次日运营() 原则上,电客车正线调试作业安排在非运营时间内进行,如确需在运营时间内进行的,必须是不影响列车运行和乘客服务的项目,并提前工作日下达调试方案() 对运营线行车、电环设备使用及对客运服务有较大影响的施工原则上无须运营结束后组织实施() 原则上,影响行车异物须及时处置,不影响行车异物(可限速通过的异物)待列车出清后后处置() 行车设备维修施工应充分利用非运营时间进行;在运营时间内,原则上不准对影响行车及影响运营服务质量的有关设备进行检修施工作业() 行车设备维修施工应充分利用非运营时间进行;在运营时间内,原则上不准进行影响行车、影响客车进出场的有关设备计划检修施工作业() 运营时间内发生设备故障影响行车和运营服务需进行抢修作业时,必须按的原则合理组织行车和抢修() 正线运营电客列车司机室原则上不超过司机() 如发生异物侵限,现场人员查看判断侵限情况,若能继续维持运营且具备运行条件,行车调度员组织列车以ATP控制下的人工驾驶模式限速km/h运行通过该区段() 运营时间内发生设备故障影响行车和运营服务需进行抢修作业时,必须按“”的原则合理组织行车和抢修,将故障影响降到最低() 在运营时间内,原则上不准进行影响的作业() 在运营时间内,原则上不准对影响行车及客运服务的相关设备进行检修施工作业() 在运营时间内,原则上不准进行影响行车、影响电客车出入段/场的有关调试及设备检修施工作业() FAS/BAS系统线路级/中央系统级/网络级检修、软硬件升级,原则上只允许在非运营时段进行,具体根据施工影响的评估和认定结果确定;车站级终端设备检修类作业允许在运营时段及非运营时段进行() 电客车在正线运营时原则上优先采用模式运行() 设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时,应() 遇发生影响行车的设备故障时,原则上应先处理故障,后组织行车() 正线异物侵限列车无法通过时:抢修人员按的原则快速处置,优先确保列车可以通行()
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