塞拉门是车门开启状态时，车门门页分别在列车侧墙外侧，车门关闭状态时，车门外表面与列车车体侧墙成一平面。

CRH5A型动车组塞拉门门状态指示灯：显示当前塞拉门的状态。其中：白灯-车门处于隔离状态，绿灯-车门正常关闭，红灯-车门打开或关闭故障，红灯闪烁-（）。 动车组列车到站停稳后，开启车门，关监控车门开启状态（） CRH5A动车组塞拉门门状态指示灯：显示当前塞拉门的状态。其中：白灯-车门处于隔离状态，绿灯-车门正常关闭，红灯-车门打开或关闭故障，红灯闪烁-翻板未锁闭。 空调列车塞拉门车门有（ ）标志。 列车到站停稳后，司机或列车长开启车门，并监控车门开启状态。 AC07列车客室车门是电动外摆塞拉门。 《总公司关于明确附挂货物列车的客车车门管理要求》（运辆客车电【2016】1460号）规定，附挂在货物列车上的客车不具备供电条件下，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风，其中塞拉门及邮政车、行李车拉门开启的缝隙不得大于（） 车门按开启方式分：塞拉门、内藏移门、电动门（） 列车到站停稳后，列车长或随车机械师开启车门，并监控车门开启状态。 《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车进站试开车门（空调车塞拉门除外）时开启车门缝隙不超过厘米，确认车门状态良好后立即关闭（） 一号线列车进出库前要确认库门开启状态，确认库门门页在安全黄线外侧（） 2号线列车客室车门采用电动双开塞拉门，每卡有8套，每侧4对客室门。列车相邻车门中心距离均为 进站停稳，车门打开后，确认站台门、车门开启（） 南京地铁列车客室车门为单叶电动塞拉门。（） 常州地铁列车客室车门为单叶电动塞拉门（） 《中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段普速旅客列车车门管理办法》进入站台前车门立岗，非塞拉门试开车门（开启车门缝隙不超过），确认车门状态良好后立即关闭（） 开、关车门必须使用拉门绳,禁止手扶车门门框;禁止车门前站人（） 列车进站前列车员要提前到岗,确认站台，试开车门（塞拉门除外），停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。试开车门时开启车门缝隙不超过厘米（） 当车门与屏蔽门不能联动时，司机确认列车车门开启方向，并使用站台就地控制盘进行操作（） 《动车组列车服务质量规范》列车到站停稳后，开关门开关不在司机操作台的动车组开启车门，并监控车门开启状态（）