某内河船舶，船长65m、航行于B航区、J2级航段申请建造检验和审图。审图人员在载重线核定干舷条件时，该船干舷甲板及首升高甲板上位于露天部份的通风筒围板的高度应不小于多少（）

船舶适航于数级航区（航段）时，应用最高航区（航段）的满载吃水来表示载重线（） 根据长江水系的气象和水文情况，将船舶航行区域划分为三级航区和J级航段，其航区A是指长江干线中的（）一段 内河船长和驾驶部船员延伸航线（航区）考试，应当在相应等级船舶及所申请的航线（航区）上见习不少于3个月或者多少个单航次。（） 钢质内河船舶入级与建造规范中定义的船长属于（）中的船舶长度。 如果船舶适航于A、B、C级航区，其满载水线系指（）航区的最大载重水线。 船舶适航于数级航区（段）时，应以最高航区的水平线来表示载重线（） 对于某航行于内河水域A级航区1500总吨的货船，其空气管的设置，下面表述正确的是（） 根据《内河船舶航行日志记载规则》，船长应（）对“航行日志”的记载进行审阅，并签字。 航行于遮蔽航区的客船为（）级客船。 对航行于数级航区的船舶，在计算船舶性能时，该船的满载水线应以（）为准 内河船舶防止噪声污染检验规定，适用航行于（）的船舶 某设计人员在对A级航区船长60m敞口船，按《内河船舶法定检验技术规则》（2004）第5篇第4章核算最小干舷，此船既有首尾舷弧又有升高甲板，计算f2时，他用的公式是f2=1/6（） 内河船舶具备（）条件，方可航行。 “内河钢船建造规范”规定，趸船的各项构件均应按（）航区船舶的构件尺寸选取。 根据《内河船舶驾驶员值班规则》规定，航行中的操纵设备和助航仪器，应由（）检查，确保其处于正常状态 按内法规及其修改通报，对于船长≤40m航行于J级航段和仅航行于三峡库区船长（）的客船，应在舭部设置符合规定的防撞边舱，确有设置困难的，则应满足破舱稳性的有关要求 某船检机构对一条干货船完成建造检验后，由于该船的船舶所有人未能提供完整的A级航区的稳性计算书，而该船舶所有人又申请该船航行A级航区。出于安全考虑，该船检机构在适航证书中限制其在四级风以下航行A级航区，试问该船的适航证书有效吗？为什么？ 航行于遮蔽航区的船舶通风筒围板在位置“1”和位置“2”分别是： 某船原适航证书核定的航区为B级，现船舶所有人申请该船航行于A级航区，请问船检机构可否受理申请？（若不可以受理，试述理由；若可以受理，船检机构需要求船舶所有人做哪些事情，船检机构对该船应执行何种检验？） 对于航行于A、B两级航区的船，储备浮力在数值上的关系是（）