换算周转量的计量单位是换算吨公里，是将旅客人公里数和货物吨公里数直接相加得到的（）

通用知识规定：机车走行公里是指（ ）实际走行公里或换算走行的公里数。 通用知识规定：机车走行公里是指运用机车（ ）或换算走行的公里数。 机车走行公里，是指运用机车实际走行或换算走行的公里数（） 设某铁路局的职工平均人数：基期为60000人，报告期为61000人；全员劳动生产率（按换算周转量计算）：基期为180万吨公里/人年，报告期为228万吨公里/人年。由于劳动产生率的提高，使该铁路局多完成的换算周转量为（）百万吨公里 机车走行公里是指（ ）实际走行公里或换算走行的公里数。P45T214 旅客周转量的计量单位是（）。 设某铁路局的职工平均人数：基期为60000人，报告期为61000人：全员劳动生产率（按换算周转量计算）：基期为180万吨公里／人年，报告期为228万吨公里／人年。由于劳动生产率的提高，使该铁路局多完成的换算周转量为（）百万吨公里 将米／秒换算成公里／小时的单位换算系数是（） 通用知识规定：机车走行公里（km）是指运用机车实际走行或换算走行的公里数。 2017年，民航行业完成运输总周转量577.44亿吨公里，比上年增长7.2%。其中旅客周转量403.53亿吨公里，增长12.2%;货邮周转量173.91亿吨公里。2017年，国内航线完成运输周转量380.61亿吨公里，比上年增长10.2%。其中港澳台航线完成12.64亿吨公里，增长9.1%;国际航线完成运输周转量196.84亿吨公里，增长2.0%。与2016年相比，2017年民航运输国内航线运输周转量占总体的比重( )。 三．根据下列资料回答问题。2011年，民航行业完成运输总周转量577.44亿吨公里，比上年增长7.2%，其中旅客周转量403.53亿吨公里，增长12.2%；货邮周转量173.91亿吨公里。2011年，国内航线完成运输周转量380.61亿吨公里，比上年增长10.2%，其中港澳台航线完成12.64亿吨公里，增长9.1%，国际航线完成运输周转量196.84亿吨公里，增长2.0%。2011年，全行业运输收 2011年，民航行业完成运输总周转量577.44亿吨公里，比上年增长7.2%。其中旅客周转量403.53亿吨公里，增长12.2%；货邮周转量173.91亿吨公里。2011年，全行业运输收入水平为5.83元/吨公里，同比增加0.56元/吨公里。其中国内航线（不含港澳台航线）6.91元/吨公里，同比增加0.69元/吨公里；港澳台航线7.58元/吨公里；国际航线3.68元/吨公里。2011年民航运输收入比2010年增长了多少亿元（） 接触网换算公里指将接触网不同设备按照系数换算为的数量总和。单位为换算条公里。（） 某铁路局2018年完成的总运量为500亿换算吨公里，运输总支出为60亿元，其中固定支出占70%2019年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加20%,固定支出无变化。<br/>2019年该铁路局的单位运输支出为（）元/万换算吨公里 某铁路局2009年完成的总运量为400亿换算吨公里，运输总支出为45亿元，其中固定支出占60％，2010年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，固定支出无变化。 2009年该铁路局的单位变动运输支出为（）元／万换算吨公里。 某铁路局2009年完成的总运量为400亿换算吨公里，运输总支出为45亿元，其中固定支出占60％，2010年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，固定支出无变化。 2010年该铁路局的单位运输支出降低额为（）元／万换算吨公里。 某铁路局2019年完成的总运量为500亿换算吨公里，运输总支出为60亿元，其中固定支出占70%。2020年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加20%，固定支出无变化。2020年该铁路局的单位运输支出为（　　）元/万换算吨公里。 某铁路局2019年完成的总运量为500亿换算吨公里，运输总支出为60亿元，其中固定支出占70%。2020年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加20%，固定支出无变化。2019年该铁路局的单位可变运输支出为（　　）元/万换算吨公里。 某铁路局2018年完成的总运量为500亿换算吨公里，运输总支出为60亿元，其中固定支出占70%2019年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加20%,固定支出无变化。2018年该铁路局的单位可变运输支出为（ ）元/万换算吨公里o 某铁路局2018年完成的总运量为500亿换算吨公里，运输总支出为60亿元，其中固定支出占70%2019年该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加20%,固定支出无变化。2019年该铁路局的单位运输支出降低额为（ ）元/万换算吨公里