在装卸桥检修中，卷筒绳槽磨损大于2mm时，应进行补焊，然后进行加工。

在装卸桥检修中，滑轮径向磨损不应超过钢丝绳直径的35%（） 装卸桥的小车提升卷筒的钢绳，当抓斗放到煤场地面时其钢绳正好没有了，符合要求（） 轴箱体检修时应冲洗，并进行全面外观检查。轴箱体裂纹深度大于2mm，长度大于10mm时更换。轴箱导框槽一侧磨耗大于2mm时，堆焊后磨平（） 装卸桥卷筒横向裂纹只有一处，且长度小于100mm，纵向裂纹不超过两处，且长度小于100mm，且两裂纹间距在5个绳槽以上，可以继续使用。 卷筒绳槽磨损的排除方法之一为当卷筒壁厚磨损达原厚度的（）以上时，应更换卷筒。 在装卸桥检修中，当检查轨距偏差大于±8mm，轨道接头处在垂直和水平方向错位超过1mm时，可以继续使用。 在装卸桥检修中，当检查轨距偏差大于±8mm，轨道接头处在垂直和水平方向错位超过1mm时，可以继续使用（） 卷筒绳槽磨损和跳槽时，应调整钢丝绳偏斜角（ ） 装卸桥工作时应注意哪些？ 装卸桥检修中发现铸铁滑轮裂纹，要及时进行修复。 卷筒绳槽磨损超过2毫米的要重新车制，大修后绳槽应达到图样要求，但卷筒直径不应小于原直径的85%。（） 卷筒绳槽磨损超过2毫米的要重新车制，大修后绳槽应达到图样要求，但卷筒直径不应小于原直径的85%（） 发现装卸桥钢丝绳断股、断丝、打结、磨损应如何处理？ 装卸桥抓斗检修中，斗口接触处的间隙不大于多少？最大间隙处的长度不应大于多少？ 装卸桥抓斗检修中，斗口接触处的间隙不大于多少？最大间隙处的长度不应大于多少 装卸桥检修后，应大车不啃道，即车轮轮缘与轨道没有挤压磨损，二者至少应留有（）的间隙。 曳引轮绳槽应保持清洁，不得对绳槽加油，绳槽中油污应清除。当绳槽磨损至切口深度小于()mm时，绳槽应重车。 制动夹钳检修时，卡钳壳体磕碰伤直径大于2mm或深度大于2mm时更换新品（） 卷筒绳槽磨损和跳槽会出现哪些后果：（）. 韶山4改型机车齿轮箱检修时毛毡条应高出槽边1.5～2mm（）