桥梁支座主要受力部位脱焊评定为A1级（）

桥梁用板式橡胶支座转角试验主要验证支座受力后是否出现局部脱空受力现象（） 钢部件裂纹深度≥,主要受力部位焊缝脱焊应及时处理（） 《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定:钢支座使用时，钢部件裂纹深度<=mm,主要受力部位焊缝脱焊，应及时处理（） 在用桥梁钢筋锈蚀电位评定标度为（）的主要构件或主要受力部位，应测试混凝土碳化深度。 在用桥梁钢筋锈蚀电位评定标度为（）的主要构件或主要受力部位，应测试混凝土中氯离子含量。 桥梁限界不足劣化，实际限界不能满足最大级超限货物的装载限界加㎜的要求（曲线时按规定加宽），评定等级为A1级（） 桥梁支座按受力形式可分为哪两种()。 下列铸钢支座钢部件锈蚀、磨损劣化等级是A1级的为（） 钢梁涂膜劣化，粉化达级，评定等级为A1级（） 桥涵护锥冲毁，评定为劣化等级为A1级。 支座钢件锈蚀、裂纹、脱焊是支座的检查重点之一（） 钢梁涂膜劣化，生锈总面积（），评定为A1级劣化 钢梁涂膜劣化，生锈总面积S≥%，评定等级为A1级（） 状态评定凡结构物或主要构件功能严重劣化，进一步发展会危及行车安全，评定为A级A1等 桥梁支座砂浆抗压强度可用下列抗压强度评定方法（） 盆式橡胶支座盆环或脱焊，应及时修理（） 钢梁涂膜劣化，起泡、裂纹、脱落总面积（），评定为A1级劣化 钢梁涂膜劣化，起泡、裂纹、脱落总面积S≥%，评定等级为A1级（） 涵洞严重腐蚀风化，脱落深度，面积≥0.5m2应评定为A1级（） 状态评定凡结构物或主要构件功能严重劣化，进一步发展会危及行车安全危及行车安全，评定为A级A1等（）