轴端气封又称轴封，可分为正压轴封和负压轴封，正压轴封主要是防止空气漏入气缸，负压轴封主要是防止蒸汽露出气缸（）

机组热态启动，低压轴封蒸汽温度控制在（）℃ 低压轴封的供汽压力由什么调整？如何调整？ 机组冷态启动，高中压轴封蒸汽温度控制在℃ 机组任何状态启动，低压轴封蒸汽温度正常维持在℃ 机组各启动状态，轴封汽参数的选择原则是什么？低压轴封供汽温度过高有什么影响？ 330MW机组低压轴封供汽蒸汽温度正常维持在（） 低压轴封蒸汽温度维持在（），任何时候不得低于（），不得高于（）。 简答：224.低压轴封供汽减温装置的作用是什么 汽轮机轴封中所有轴封汽室都是正压的（） 低压轴封减温器出口蒸汽温度低℃报警，联关减温水调节门（） 汽轮机低压轴封供汽温度就控制在（）内，最高不超过260℃。 低压轴封送汽投入后，应注意充分暖管，并应维持进汽温度（）℃。 汽轮机低压轴封供汽温度就控制在（）内，最高不超过260℃ 高中压汽缸的泄漏和变形多发生在汽缸结合面低压轴封的两侧部位。 轴封系统是由通流汽封、轴端汽封组成的（） 汽轮机高压轴封供汽温与转子之的温差应控制在（）以内，蒸汽过热度应控制在（）以上。 在组装轴封、汽封时，必须将轴封块、汽封块上和轴封槽、汽封槽内的毛刺等修整光洁并涂擦少许二硫化钼粉。 在组装轴封、汽封时，必须将轴封块、汽封块上和轴封槽、汽封槽内的毛刺等修整光洁并涂擦少许二硫化钼粉（） 汽轮机的轴封、汽封的漏汽量与轴封、汽封的间隙是成（）关系的 高压缸轴封气引自（）.