反方向发车进路表示器故障时，发车人员口头（语音记录装置良好时，可使用列车无线调度通信设备）通知司机后，列车凭显示的允许运行的信号进入区间（）

出站信号机发生故障，进路表示器或发车线路表示器不良时，由办理发车人员通知司机后，列车凭发车人员的通知出发（） 双线区段仅用于区分反方向发车的进路表示器，信号机在开放状态且表示器不点亮：准许列车发车。（技规）（） 双线区段仅用于区分反方向发车的进路表示器，可用表示器不点亮作为正方向行车的指示。 进路表示器在其( )开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。 进路表示器显示的发车方向有（） 当进路表示器或发车线路表示器不良时，如何发车 在双线区段仅用于区分反方向发车的进路表示器，信号机在开放状态且表示器显示一个白色灯光——准许列车正方向发车（） 在双线区段仅用于区分反方向发车时，信号机在开放状态且进路表示器显示一个白色灯光，准许列车发车（） 列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，车站发车人员应站在便于司机确认发车信号的位置显示发车信号（） 列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，发车人员应到机车处口头通知司机开车，并显示（） 单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发（ ）。 信号表示器分为进路、发车、发车线路及表示器（） 双线区段仅用于区分反方向发车的进路表示器，信号机在开放状态且表示器显示一个白色灯光：准许列车发车。（技规）（） 00单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票 《普非》规定：列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，车站发车人员应站在便于司机确认发车信号的位置显示发车信号。 有进路表示器的出站信号机，当该表示器故障，向该表示器方向发车时，发车人员应与信号楼联系确认进路正确后，用列车无线调度通信设备通知司机，列车凭绿色许可证出发（） 《普速行规》规定：列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，车站发车人员应站在便于司机确认发车信号的位置显示发车信号。 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及表示器 发车进路兼出站信号机，可装设进路表示器，区分进路方向（） 有进路表示器的出站信号机，当该表示器故障，向该表示器方向发车时，发车人员应与信号楼联系确认进路正确后，用列车无线调度通信设备通知司机，列车凭出站信号机的显示出发（）