在水深足够时，且无风、浪、流的影响时，船舶测速（对一种装载状态和一种主机转速）通常需要进行（）。

船舶测速时应沿与测速标方位（） 对水航程是船舶在（）情况下的对水航程。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。 对水航速是船舶在 情况下的对水航速。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流 对水航程是船舶在 情况下的对水航程：Ⅰ.无风流；Ⅱ.有风无流；Ⅲ.有流无风；Ⅳ.有风流（） 在无风、顶流或泊位前方清爽无障碍物，且螺旋桨及舵不会触及码头时，船舶离泊时宜采用（）。 船舶的冲程数据应实际测定，测定时应满足下列哪项条件？（）Ⅰ、应选择无风流影响的水域Ⅱ、水深足够，不存在浅水的影响Ⅲ、船舶必须以稳定的航向、转速作直线运动，当驾驶台下令停车（或倒车）时，可以开始测定Ⅳ、选择标准的海水密度 关于大风浪对施工船舶安全影响的说法，正确的是（ ）。 对水航速是船舶在 情况下的对水航速：I.无风流；Ⅱ.有风无流；Ⅲ.有流无风；IV.有风流（） 船舶测速时应沿与测速标方位（）的航向行驶。 相对计程仪航速是船舶在（）情况下的对水航速。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流。 相对计程仪航程是船舶在（）情况下的对水航程。Ⅰ．无风流；Ⅱ．有风无流；Ⅲ．有流无风；Ⅳ．有风流 测速电机故障时不会影响列车对标（） 当一种学习对另一种学习产生干扰影响时，这种迁移称为（） 对水航速是船舶在情况下的对水航速。I.无风流II.有风无流III。有流无风IV.有风流（） 在流水港风、流相反时靠泊应注意：（）Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠 当一种学习对另一种学习产生积极的促进的影响时称为（） 大风浪中船舶走锚时的姿态多为：（） 横流对挤出流率无影响，所以，是一种不利的流动形式（） 水深法判别明渠水流流动型态时，当水深等于临界水深时，流动为临界流 当一种学习对另一种学习产生积极的促进影响时，这种迁移称为（）