发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（）

下列发动机配气机构中，（）是四冲程发动机常用配气机构。 凸轮轴在正时齿轮的带动下，按照发动机配气相位和工作循环的要求，定时控制汽缸的开闭。 凸轮轴在正时齿轮的带动下，按照发动机配气相位和工作循环的要求，定时控制汽缸的开闭（） 配气机构的作用是按照发动机各缸工作冲程的要求，定时地开启和关闭进、排气门（） 发动机总体构造包括：机体与气缸盖、曲柄连杆机构、供给系统、配气机构、点火系统、冷却系、（）、起动系。 发动机总体构造包括：机体与气缸盖、曲柄连杆机构、供给系统、配气机构、点火系统、冷却系、（）、起动系 发动机配气机构中气门导管与气缸盖之间的配合是（）。 配气机构的作用是根据发动机的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。 发动机机的配气机构由曲轴驱动，它和发动机曲轴之间通过_，从而可以保证配气机构以一定的时序，处于排气、进气等状态 汽车发动机的配气机构采用（）机构 桑塔纳AJR发动机配气机构采用（） 发动机的配气机构不包括（） 发动机的配气机构由（）组成。 发动机的配气机构由气门组和（）组成。 发动机配气机构按凸轮轴的布置位置分，即（）、（）、（）。 柴油发动机配气机构的作用是()。 ( )配气机构适用于高速发动机。 发动机配气机构的组成部件是（） 发动机配气机构的功能是什么？ 发动机大都采用（）气门式配气机构